2月9日，工作人员在北京朝阳区望京一处加油站为车主提供加油服务。经济日报 记者赵 晶摄

　　本轮油价调整，使国内油价结束了去年以来“跌跌不休”的态势。专家表示，油价上涨并不意味着拐点来临。这是因为目前国际油价仍处于大幅波动之中，未来的趋势仍不明朗。但受到地缘政治、看多看空预期等因素影响，国际油价下探空间已十分有限

　　在经过史上最长下跌周期后，国内油价2月10日迎来今年的首次上涨。据悉，上调后的国内汽、柴油价格每吨分别增加290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.21元和0.24元。备受关注的消费税本轮不作调整。

　　去年7月以来，伴随着国际原油价格的“断崖式”下跌，国内成品油价也出现了罕见的“十三连跌”，汽油价格全面回到“5元时代”。此次国际原油价格反弹，是否意味着国内油价迅速重回上行通道？

　　“这次油价上涨，并不意味拐点来临。”厦门大学能源经济研究中心主任林伯强表示，目前国际油价仍处于大幅波动之中，未来的趋势仍不明朗。不过，也有专家表示，虽然市场供需的基本面并无明显改善，但在地缘政治、看多看空预期等因素作用下，国际油价继续下探的空间已十分有限。

　　2013年3月底，国家发展改革委调整了国内成品油价格形成机制。新的成品油定价机制将调价周期由过去的22个工作日缩短至10个工作日，并将计价办法由原来的22个工作日移动平均价格，改为10个工作日平均价格。同时，取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制。

　　在现行成品油价格机制下，国内成品油价格随国际市场原油价格的变化“该涨就涨，该降就降”，油价涨跌已成为市场常态，消费者对政府调价的敏感度有所下降，大多能理性接受和看待油价波动。

　　需要指出的是，国内成品油价格是以国际市场原油价格为基础，加上国内平均加工成本、税金、合理流通费用和适当利润后确定的。也就是说，国内成品油价中不仅包含了原油成本，还包括炼化、物流和税赋的成本，此外还要综合考虑吨桶比、汇率变动等影响。在多种因素的作用下，国内成品油价格与国际油价的联动并不是绝对的一比一关系。

　　针对国际市场波动可能对国内成品油市场带来的影响，国家发展改革委近日下发了《关于加强原油加工企业商业原油库存运行管理的指导意见》，提出建立最低商业原油库存制度、积极支持企业提高商业原油库存，要求所有以原油为原料的加工企业，均应储存不低于15天设计日均加工量的原油。