最新消息 8 月 6 日消息 去年 3 月，有 Model 3 车主在微博称，他提车后发现原应是“ 配件”（ 版本）的整车控制器型号实际上却是“-02-E”（即更早的版本 HW ），引发网友担忧。

简单来说，Hardware 包含了特斯拉自研的 FSD 芯片，算力达到 144TOPS，是 Hardware 的 21 倍。而且特斯拉也表示其交付的车型上均配备 Hardware 。

最新消息通过企查查 App 发现，陈昉与特斯拉汽车（北京）有限公司等买卖合同纠纷二审民事判决书近日公开，案号（2021）京 02 民终 8374 号，审理法院为北京市第二中级人民法院。本案裁判结果为驳回上诉，维持原判。本判决为终审判决。

判决书显示，陈某于 2020 年 2 月订购了一辆特斯拉 Model3 汽车，2021 年 1 月陈某向特斯拉销售公司员工沟通“整车控制器型号与备案不一致”一事，特斯拉则表示“中国国家强制性产品认证备案参数中没有整车控制器的参数， 芯片对于 ADAS 之外的车辆性能没有影响，如果有升级 FSD 的车辆是可以免费升级为 。”

对此，陈某主张特斯拉销售公司、特斯拉公司就涉案车辆芯片型号存在欺诈行为，并要求特斯拉为其进行更换。

法院查明后认为，根据现有证据，不足以认定特斯拉销售公司、特斯拉公司曾就案涉车辆芯片型号应为 作出明确承诺。一审法院对于陈某要求特斯拉销售公司、特斯拉公司更换为其购买车辆辅助驾驶芯片的诉讼请求不予支持。最终驳回陈某的全部诉讼请求维持原判。