6 月 7 日，据韩国进口汽车协会 (KAIDA) 发布的数据显示，5 月韩国进口车新登记数量为 万辆，同比减少 %，环比增加 %。按动力来源来看，混合动力汽车和纯电动车销量同比分增 % 和 %，分别为 7014 辆和 1050 辆。插电混动版汽车同比减少 %，为 891 辆。此外，柴油车和汽油车同比分减 % 和 %，分别为 3101 辆和 万辆。

不过，从近日韩联社报道，综合韩国五家整车厂商 6 月 2 日发布的 5 月业绩来看，韩系车全球销量表现并不好，数据上较去年同期下滑 %，为 万辆。

由于持续两年之久的“芯荒”至今仍未缓解，加上俄乌冲突导致零部件供应链受到干扰，五家车企本土总销量同比减少 % 至 万辆，只有现代汽车同比正增长（%）。海外销量（含全散装件）为 万辆，同比减少 %，仅双龙同比增加 4%。

具体来看，现代汽车的本土销量为 万辆，增加 %。海外销量 万辆，减少 %，合计 万辆，同比下滑 %。起亚全球销量下滑 %，为 万辆。本土销量减少 %，为 万辆。海外销量减少 5%，为 万辆。

其次，雷诺韩国全球销量为 8591 辆，同比减少 17%。虽然零部件供应不及时，本土销量减少 %，仅为 3728 辆。但 XM3 表现出色，推动整体业绩恢复超过 60%。出口减少 %，为 4863 辆。

韩国通用全球销量下滑 %，为 万辆。其中，本土销量为 2768 辆，减少 %。出口 万辆，减少 %。双龙汽车全球销量减少 6%，为 8282 辆。其中，本土销量 4275 辆，减少 %。出口增长 4% 至 4007 辆。这是双龙汽车外销时隔 6 个月破 4000 辆大关。得益于出口飘红，双龙汽车自 3 月起连续 3 个月全球销量超 8000 辆。

另外，五家车企今年前五个月累计销量为 万辆，同比减少 %。