9 月 9 日下午消息，理想汽车创始人、CEO 李想在个人微博表示，理想汽车愿意和大众旗下最先进的 PHEV 进行节能环保对比测试。以此回应此前大众中国 CEO 冯思瀚关于 “燃油发电非常不环保”和大众中国研发部门负责人威德曼关于 “增程式已经是过时的技术”的言论。

李想表示，非常愿意和大众旗下最先进的 PHEV 进行节能环保的对比测试，最好北上广三地开展三个月，每个地区找一个专业媒体，模拟真实的使用场景（也可以参考大众中国 CEO 的日常使用场景），用最真实的数字看看现实中谁更节能环保。和理想 ONE 尺寸级别最接近的是七座版奥迪 Q7 PHEV，欢迎大众 / 奥迪参与对比测试。

而理想汽车则在官方微博点名大众旗下两款 PHEV 车型奥迪 Q7 e-tron 和保时捷 Cayenne E-Hybird，希望有媒体拿他们和理想 ONE 对比能耗以及试驾感受，理想对此提供试驾车支持，以此验证大众中国 CEO 说的是不是真的。

9 月 8 日，大众在成都举办了一次媒体沟通会，在谈论关于电动车的技术路线时，一向内敛低调的大众集团中国区 CEO、大众汽车品牌中国 CEO 冯思翰博士对于增程式电动汽车用的词是:最糟糕、不环保、胡说八道。

冯思瀚表示，增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，简直是胡说八道，是最糟糕的方案。另外，发展电动车的最终目的是减少碳排放，但如果是用燃烧化石燃料来发电，那根本没必要这么做。

但冯思翰还是肯定了增程式电动车作为单车的价值。大众集团中国研发部门负责人威德曼在补充中提及 “即使对单车来说，增程式电动车也意义不大，我们在几年前就在研究增程式电动的可行性，现在讨论这个技术已经完全过时了。”