据外媒 The Verge 报道，美国机器人创企 Starship Technologies 迄今已筹集了 亿美元（约人民币 亿元），其中包括今年 1 月份 1700 万美元（约人民币 亿元）的融资。

Starship 公司的送货机器人均是电动款，配备有一个可以装下约 20 磅（约 9080 克）的货物后备箱。同时，机器人身上装有多个嵌入式摄像头，用于识别障碍物，帮助引导机器人到达目的地。

但是，Starship 公司的这些机器人无法攀爬楼梯，因此住在高楼层顾客可能会很少使用这款机器人送货。

此外，机器人的送货范围为周边 3 至 4 英里，最高时速可达每小时 4 英里（约 公里），显然慢于自行车和汽车的速度。

目前，Starship 已在 20 个大学校园内开展送货业务，拥有超过 1000 台送货机器人，全球范围内完成 150 万次交付。

除此之外，Starship 的机器人还为一些全国连锁餐厅送货，比如星巴克、熊猫快餐（Panda Express）、Freshii、赛百味、安缇安蝴蝶饼（AuntieAnne’s）、Baja Fresh、Qdoba 等。

实际上在美国，利用机器人送货是比较新鲜的事情。但很多初创公司正在研发并运营送货机器人，这些机器人规格大小也是不同的。如像亚马逊与俄罗斯互联网企业 Yandex，它们的送货机器人是小型面包货车，规格大小类似 Starship 机器人；在美国外卖公司 Postmates，有一款名为 Serve 的送货机器人，一次可运输 50 磅货物；还有美国自动驾驶公司 Nuro，专门制造出微型送货机器人汽车。些机器人基本都是自主运输的，无需人类监控，但也有一些机器人需要人类参与操作。

据了解，Starship 正在扩大公司业务范围，今年秋季，将在大学校园内增加 85 个小型六轮送货机器人。

同时，Starship 也在运营领域内增加了四所新学校，分别为:伊利诺伊大学芝加哥分校（University of Illinois Chicago）、肯塔基大学（University of Kentucky）、内华达大学里诺分校（University of Nevada Reno）、安柏瑞德航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University）。

结语:送货机器人或被广泛应用

随着新冠疫情的爆发，送货机器人越来越多地出现在人们视野中。同时，网络购物和外卖行业也推动了送货机器人的发展。利用机器人送货，不仅节约了成本，也让配送流程更信息化。

但由于技术限制，送货机器人还需要在效率和功能上进行更多完善。在现代快节奏的社会中，人们也更希望能够高效率完成事情，送货机器人经过不断技术更新后，或许会被更广泛使用。