8月22日消息，据中国汽车金融暨保值率研究委员会于日前发布的2019中国汽车保值率报告显示，续航里程小于300公里的纯电动车1年保值率均低于50%。

报告以续航里程300公里作为分界线，分别统计了续航里程小于300公里和300公里以上的纯电动车车龄1年保值率排名。

在小于300公里续航里程纯电动车车龄1年的保值率排名中，宝马i3排名首位，保值率为%。报告称，其品牌价值对于保值率有一定的提升作用，加上较低的售价、较高的服务网络覆盖率，助力其保值率表现。

报告显示，北汽、启辰等品牌主要受到限购城市对于电动车各类补贴政策带来的优惠引导，如果不考虑政策，消费者实际愿意购买仍需市场的考验。

此外，在大于300公里(含300公里)续航里程纯电动车车龄1年保值率排名中，特斯拉的品牌溢价导致的高保值率，已经超过传统燃料车型的保值率。对此，报告称，除了特斯拉的品牌效应外，厂商提供的“保值回购”、厂家认证二手车等业务，实现了渠道和保值率抬升的有效策略，对于电动车保值率提升有重要作用。

值得一提的是，造车新势力蔚来汽车在车龄1年保值率排名中位列第三，为%；荣威ERX5以%的得分排名第五。报告称，荣威电动车的异军突起，主要是因为荣威燃油车和电动车服务网络并行，很好地解决了电动车的售后保障工作，对其保值率提升有很大的作用。