5 月 7 日消息，波音公司与美国国家航空航天局（NASA）计划最早于今年 7 月 30 日对星际线飞船进行第二次试飞，届时飞船将再次尝试与国际空间站进行对接。

波音公司称星际线飞船最早试飞日期是 7 月 30 日，比之前宣布的 8 月初稍早一些。这次试飞名为轨道飞行测试 - 2 (OFT-2)，飞船将在无人驾驶状态下前往国际空间站。

波音公司最近一次试飞是在 2019 年 12 月。由于出现的一系列技术问题，星际线飞船未能按计划抵达国际空间站。试飞失败后，波音需要满足 NASA 的飞行后审查要求，加之存在的技术和天气问题，星际线飞船第二次试飞一再推迟。此外，NASA 还需要在繁忙的发射日程中为星际线飞船飞往国际空间站找到一个空闲时间。

波音概述了其准备 OFT-2 的进展情况。该公司表示:“波音最近与任务团队一起开展了为期五天的模拟飞行，完成了星际线飞船飞行控制软件的端到端测试。”

波音公司还表示:“波音将继续支持 NASA 的测试后审查，并已提交了所有 OFT-2 验证和确认文件。”“波音 / NASA 联合独立审查小组就星际线飞船首次试飞提出的所有建议都已经执行完毕，即将画上句号。”

波音公司和 SpaceX 都与 NASA 签订了商业宇航员合同。SpaceX 公司已经为 NASA 完成两次前往国际空间站的载人航天任务，但宇航员迄今还没有登上波音的星际线飞船。OFT-2 的成功将为星际线飞船的载人航天任务铺平道路。据报道，星际线飞船可能在 2022 年开始执行载人航天任务。

NASA 航天飞机在运行 30 年后于 2011 年退役，商业宇航员项目能够填补航天飞机项目终止后的空白。经过几轮早期的竞争性评估，2014 年 NASA 敲定 SpaceX 和波音公司共同参与总价值约 68 亿美元的商业宇航员合同。

SpaceX 的载人龙飞船投入运营之前，俄罗斯的联盟号宇宙飞船是航天飞机退役后唯一可用的载人航天设备。2021 年，NASA 仍需要斥资购买联盟号飞船上的座位，以满足其在国际空间站上的人员配备需求。