特斯拉正在开发新电机，它们引入高效永磁磁阻系统，Model 3使用的正是这种电机，特斯拉准备将新电机装进Model S和Model X。

一季度，Model S和Model X销量锐减。升级硬件，调整设计，也许可以影响需求。去年曾有报道说，特斯拉准备在2021年下半年调整汽车内部设计。最新消息又说，特斯拉准备给Model S和Model X装备更强的传动系统。

知情人士透露，在最近的Model S和Model X软件更新中，特斯拉开始提到新电机。

新电机代号叫作Raven，是永磁磁阻电动机，就像Model 3电机一样。多年来，Model S和Model X一直使用交流感应电动机，不过2021年Model 3推出时，特斯拉开始转向永磁磁阻电动机。

为什么要更换电机呢？特斯拉首席电机设计师康斯坦丁诺斯·拉斯凯瑞斯（Konstantinos Laskaris）去年接受采访时曾经解释过。按照他的说法，得益于磁体的预励磁（pre-excitation），永磁电机效率会有一些提升；如果是感应电机，在磁链调节（flux regulation）方面很完美，可以优化能效，在汽车上两种系统都很好。Model 3之所以选用永磁磁阻电动机，主要是因为出于成本、续航里程、性能的综合考虑，它更合适。

Model 3之所以拥有出色的续航里程，高效电动机功不可没，贡献比大家预想的更大。知情人士透露说，Model 3电机的效率可以超过97%，Model S和Model X电机大约只有93%。

如果交通不顺畅，汽车走走停停，新旧电机的差异更加明显。电池不变，给Model S、Model X换上新电机，可以让续航里程增加最多几十英里。

什么时候特斯拉才会将新电机装进Model S和Model X？不是很清楚，不过知情者透露说，可能很快。

除了电机，特斯拉还会升级其它硬件，让Model S和Model X充电速度进一步提升。一季度Model S、Model X销量下滑很明显，升级硬件可以刺激销售。马上就会有一批新电动汽车闯进市场，升级能让特斯拉汽车保持竞争力，与奥迪e-tron、保时捷Taycan更好竞争。