北京时间9日消息，美国一位特斯拉车主对这家电动汽车制造商提起诉讼，称该公司通过软件更新限制旧款车的电池续航，以避免为修复原告所称的电池缺陷而进行成本高昂的召回。

周三在北加州联邦法院提起的这桩诉讼指控特斯拉涉嫌欺诈，并要求代表世界各地“数千名”这样的Model S和X车主进行集体诉讼，这些老款车的车主均遇到了软件升级后续航减少的情况，有些甚至减少了40英里（约合64公里）。

诉状称:“在‘安全’和延长电池寿命的幌子下，特斯拉欺骗性地操纵其软件，目的是逃避对客户的责任和法律义务，即修复、修理或更换这类汽车的电池，而特斯拉明知道这些缺陷，但没有将缺陷告知客户。”

这一问题自5月份以来已在特斯拉车主论坛上成为热门话题，很多车主详细描述了他们的电池续航里程是如何下降的。用户称，特斯拉夺走了他们通过软件更新支付额外费用应得的里程，从而降低了汽车的价值，限制了他们可以行驶的距离，并迫使他们更频繁地充电。

一些车主认为，特斯拉的这种行为和苹果(, , %)的iPhone“降速门”如出一辙，真实目的是为了加速淘汰旧款车型、促使老车主更换新车。

此案的原告大卫·拉斯穆森（David Rasmussen）称，他的2014款Model S在升级软件后损失了约8千瓦时的电池容量，但特斯拉客服人员告诉他，这种衰减是正常的。

今年5月，在全球各地连续发生多起特斯拉汽车自燃事故后，该公司表示，出于过度谨慎，特斯拉正通过空中软件更新修改Model S和X车型的充电和热管理设置，目标是“帮助进一步保护电池，提高电池寿命。”

一个月后，特斯拉表示，只有一小部分用户受到了续航缩减的影响，并表示计划改善软件更新的影响，同时警告称，充电行为是基于多种因素的。

特斯拉车主论坛上的帖子显示，一些车主已经通过仲裁寻求赔偿，而至少有三人已经出售了自己的汽车。其他人已经禁用了车上的Wi-Fi，以避免任何可能影响续航里程的软件更新。