在普通大众眼中，特斯拉是土豪的玩具。殊不知，特斯拉在日常使用中，很多车主却做到了日常使用零费用。本人结合自己7500公里里程的实际用车体验，来好好给大家说说。

以深圳为例，目前有特斯拉超级充电站三座，分别位于深圳湾体育馆、皇岗口岸、龙华华南物流园。全世界的特斯拉超级充电站都是免费充电，所以充电站几公里以内的车友有福啦！完全可以做到自己不用装充电桩，并且充电是全免费的。（备注:四十分钟充350公里电量）

另外，由于很多商家为吸引特斯拉车主前来消费并且提高场所档次，纷纷安装目的地充电桩，免费给车主充电，毕竟电费对于消费额来说仅是九牛一毛。（备注:目的地充电桩，大约40-50公里/小时，电费6元。）

深圳的Cocopark、欢乐海岸、万象城、汉唐大厦、华侨城流水岸、大中华喜来登酒店、茂业百货、芙蓉楼以及正在建设中的联通所有营业点和民生银行所有营业点，也都是全免费。我想在深圳市区二公里范围内都可以轻松找到目的地充电站。（备注:每小时充40-50公里左右）

特斯拉由于没有发动机，油箱、水箱、波箱、传动轴等机械易损件，所以平时不需要保养。如果把能量回收打开，驾驶中的动能自动转换为电能，起到刹车的作用，所以开车时一般情况下连踩刹车都免了（当然急刹除外）。但一般一个月也难得踩几回急刹，踩刹车的机会少，当然连刹车片也不会磨损。特斯拉建议十万公里换一次刹车片，你说省不省？

当然，随着特斯拉充电站数量越来越多，我们充电将越来越方便，预计两年以内，充电将不是问题。我用车刚开始几天确实有里程焦虑。现在一点都不觉得，我知道，到处都有充电站。而事实上，很多车主开车几个月了，自己都没有装的充电桩，因为免费用车的体验实在是太美妙！

前几天，一个哥们借车去开，突然间，我接到他的电话，他惊喜的说:“我现在在深圳湾充电，原来充电是不要钱的，太好了，回头一定要订一部！”确实啊，国人遇陷阱太多，碰到不要钱的还真不习惯，所以每每有人问我，特斯拉在中国真和美国售价一样，真不加价吗？我莞尔一笑:“特斯拉日常使用可以零费用，你信吗？”

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