“HUAWEI 问界”出现在宣发物料上之后，一位问界销售在社交媒体上发出感慨:“终于可以光明正大地叫华为汽车了”。

自3月8日起，在问界的官网和微博、微信公众号等平台账号中，“AITO问界”隐去踪迹，“HUAWEI 问界”悄然登场。这让犹豫许久的棠林吃下了一颗定心丸，下定决心购买问界M7。

AITO问界是华为与赛力斯在2021年12月联合推出新能源汽车品牌，目前旗下有问界M5（增程版、EV版）和问界M7三款车型。双方在这场合作中标签分明，“富爸爸”华为是主导方，“穷爸爸”赛力斯则一直难以摆脱代工厂的印象。

现在，那个诞生以来就身世扑朔迷离的问界，旗帜鲜明地选择了站在“富爸爸”华为这边。

问界抱紧“富爸爸”

问界到底是华为的还是赛力斯的？

这个问题不仅被外界反复提起，也困扰着这个新品牌的销售员和准客户们。

凌超是华为的忠实粉丝。去年买车时，他每次去华为门店看车或试驾，销售都在向他反复暗示“问界是华为的车”。但在能留下聊天记录的微信沟通中，对方从来不会明确说“问界就是华为汽车”。

凌超最终买了一辆问界M5，但他把尾标从“赛力斯”换成了“HUAWEI”，还在车尾右下角贴上了“Harmony OS”（鸿蒙系统）。

如今，这样的纠结不会再出现了。

有意向购买问界M7的彭坚告诉雪豹财经社，他之所以走进华为门店，就是因为品牌名称中的“HUAWEI”字样。销售人员一直向他介绍这款车的华为元素，加微信时发来的自我介绍中也写着“华为汽车顾问”。

棠林是在今年春节期间去华为门店买电脑时，被问界M7的外观所吸引，并在试驾后有了购车意向。但问界系列车型在今年交付的疲软，让棠林担心售后是否有保障，“问界刚开始的销量其实还是挺好的，但后劲不足，我担心这个品牌一两年就垮了，到时候没地方修车”。