搜狐公司品牌活动“搜狐企业家论坛”2009年会于11月18日-19日在北京隆重召开，论坛由搜狐财经中心发起，秉承“公益性、公平性、开放性”的原则，为中国企业家提供一个论道、交流、成长、互助的新媒体传播平台。在19日下午第二场论坛当中，业界专家学者、企业家围绕“国际并购凭什么走出去”这一话题展开探讨，以下是搜狐财经从现场发回的报道:

吉利集团副总裁王自亮:最近大家也比较关注吉利，就像中国人办喜事，大家都来关注是好事。吉利近几年在走出去的战略上有个三部曲。第一步206年我们跟英国本通公司合资，生产英国黑色出租车（经典出租车），现在已经在上海生产，今后逐步把生产基地放到中国。我们成立了合资公司，是控股股东。

奥运会期间大家看到的老爷车，就是我们生产的。在股权里互相参与，英国本通公司的股票在英国本土市场也上涨。当年被评为最佳股票，这个应该说非常好。而且我们利用了他们的技术来研发。英国本通生产的出租车是英国的一张名片、伦敦的一张名片，伦敦红色的电话亭、公交车和黑色经典出租车是伦敦的三大名片，当然现在出租车有各种各样的颜色了。

在金融危机灾难最深重的时候，我们并购了澳大利亚一家DSI公司，是全球第二大的自动变速器厂家，有很强的研发能力，制造也很强，在澳大利亚为福特和双龙配套。我们花了两个月的时间并购了这家公司，也是非常神速的。解决了我们汽车一个重大的技术问题，即制动变速箱的研发和制造。90年代制约中国汽车工业发展的是发动机，2000年以后制约中国汽车工业发展的是自动变速箱。我们自己也研发了自动变速箱，但档次比较低，属于小扭矩、小排量，而澳大利亚这家做的是前后驱、大扭矩、大排量。我们花了很小的代价把它收购过来。

第三步吉利跟沃尔沃的谈判进入到实质性阶段，福特公司宣布吉利作为首选竞购者，迈出了可喜的一步。吉利海外战略就是这么三部曲，标志着我们从并购发展的道路上走得比较稳剑

刚刚主持人问，凭什么走出去，我想是六个字，首先是“眼光”，海外战略确实需要眼光，需要对海外市场了解，对竞争游戏规则要了解，而且要稍微超前一点。

第二“实力”，中国汽车工业自主品牌发展十几年来，在品质、技术、质量、品牌和各方面的发展来看，已经有相当的实力。

第三“机制”，国外一些品牌并购也好、合作也好，需要灵活，如果企业机制不灵活，文化沟通不行，他们觉得很难跟你合作。海外即使被并购了，也不希望被卖来卖去，还是希望企业在收购方的体系下继续生存下去，像沃尔沃这样的企业更是如此。

搜狐财经独家稿件，版权所有，请勿转载，违者必究。如确需使用稿件或者更多资料，请与我们联系获得授权，注明版权信息方可转载。联系我们可致电010－。