和很多新能源车企不同，比亚迪的销售，仍然是4S店占大头。

陆玖商业评论粗略统计比亚迪全国王朝店的店面数发现，商超店只占到了整体销售渠道的29%左右，如果去掉其中的城市展厅店，商超店数量占比更小。

形成这种格局，有背后的历史原因。比亚迪造车已经有十多年，而且最早还曾经做燃油车，那个时候，4S店是销售的主流模式。

但是，比亚迪鼓励和发展商超店，是不争的事实。比亚迪销售甚至告诉陆玖商业评论，在订单资源上，商超店的订单优先级会更高。

对于4S店和商超店，比亚迪的态度是，坚持4S店模式，同时鼓励商超店的发展。

商超销售新能源汽车是未来的趋势，作为起家于4S店的新能源头部车企，比亚迪在过去一年狂飙突进。它的商超店进展如何？明年的规划是什么？

在未来，比亚迪的4S店将担任什么角色？

01商超占比远远不够？

新能源汽车在商超店销售，已经几乎是行业的共识。在各大商超店，我们都可以看到蔚来、小鹏和理想等品牌的商超店。

根据蔚来官网的数据，蔚来在北京有15个服务网点，全部在合生汇、蓝色港湾等大型商场。

对于新能源汽车厂家来说，销售网点开在商超，然后由设在城郊的交付中心进行交付，售后等服务中心也设在郊区，是基本的模式。销售、交付、售后三种不同类型的网络如此进行设计，是比较合理的配置。

官方的数据，也能说明一些问题。

根据中国汽车流通协会的统计数据，2021年，展厅、体验中心的渠道占据国内新能源汽车渠道%，达到 2966家，其中，位于商场、购物中心的商超店发展迅猛，已达到 2200 余家。汽车流通协会认为，新能源汽车与国产自主品牌的崛起，对传统汽车销售渠道带来新的挑战。

和蔚小理这些新势力不同，比亚迪的4S店，仍然是销售的大头。

根据统计，比亚迪目前的商超店，还没有达到国内新能源汽车渠道占比的平均数。

陆玖商业评论统计了14个一线和准一线城市比亚迪王朝店的渠道，比亚迪商超或城市展厅占比约为%。在全国范围内，比亚迪王朝网在全国大约有1621家店，其中商超店+城市展厅占比约为29%。

如果仔细分析起来，会发现目前比亚迪的商超店比例更低。

目前，比亚迪王朝网的渠道，分为4S店、城市展厅和商超店三类。陆玖商业评论去了几家店，发现一些城市展厅店，其实就是开在汽车城或者零配件的渠道，和商超店还是有很大不同的。如果去掉这部分店面，比亚迪商超店占比更小。以北京为例，如果只计入商超店，王朝网的商超店只有7家。

比亚迪王朝网销售渠道统计

（截止2022年12月）