10月29日，恒驰汽车官方发布消息称，恒驰5正式开启交付，首批100台。目前，恒驰5在国内多地已陆续交付。

不过，交付后的恒驰5实车，在一些方面并没有达到官方宣称的那般优秀，甚至还出现不少“Bug”。

日前，有网友上传车主吐槽恒驰5的视频，第一个问题就是车机文字“叠中叠”，中控屏中的设置选项，文字出现重叠情况，属于车机UI工作没优化到位。

其次，车辆还有刹车异响的问题，不过这个异响不是车外的刹车装置，而是刹车踏板异响，踩下踏板伴随着“吱呀”的声音，听上去有种廉价感。

续航成绩车主跑出来470公里，整体而言还算不错，但是在最后12公里的时候，突然就趴窝了，无奈之下他们只能在充电站门口，把车辆推进去充电。

同样还不能忍的是，车辆的L2级辅助驾驶功能，虽然能够在车机设置上找到，但是统统不能用，点击没有反应。这也意味着，恒大汽车计划后续通过OTA更新，再将这些功能上线。不过如今来看，这些车辆不就是“半成品”吗。

此外，之前还有其它博主实测中发现，车辆座椅加热功能故障，打开后就无法关闭；并且官方标称CLTC续航里程602公里，但在零度左右气温实测中，高速、普通7:3路况，实际只跑了公里，续航达成仅率%。

据悉，今年8月中旬，恒驰5上市，只有一款车型售价万元。搭载了一台150千瓦电机，0-100公里/时加速用时秒，配备宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量，续航里程602公里。