5月1日，比亚迪汉第20万台新车正式下线，它也因此成为了首款20+20（售价20万+、下线20万+）的中国品牌轿车。

虽然官方暂时并未公布4月份的具体销量，但参考3月份的数据（12359台）可知，比亚迪汉上月销量突破万台不成什么问题。

在4月10日下午，令众多消费者翘首以盼的汉DM-i/p正式上市，而从开启预售截至到4月10日20:30分，累计订单已经突破48136台，这种傲人的成绩足以羡煞一众竞争对手。

那么是什么让消费者对比亚迪汉系列如此追捧？归根结底还是产品、价格足够香。

关注度最高的当属汉DM-i，纯电续航121km的有三款，售价区间为-万元；顶配车型则为242km续航的旗舰版车型，售价万元。

汉DM-i主打经济实用，搭载了骁云-插混专用涡轮增压高效发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛米，同时用上了交流永磁同步电机，以及超级混动专用功率型刀片电池。

此外，其前置单电机最大功率为145千瓦，峰值扭矩316牛米，造就了汉DM-i 0-100公里/时加速秒，亏电油耗仅升/100公里，最长续航1300公里的优秀数据。

汉DM-p主打性能，售价万元，搭载前后双电机，最大功率分别为160千瓦和200千瓦，峰值扭矩分别为325牛米和350牛米，0-100公里加速仅秒，动力比肩超级跑车，纯电续航为202km，亏电油耗为升/100公里。

而汉EV创世版为现款EV的升级版，外观内饰基本上没发生改变，但用上了如中国结尾灯等全新元素，具有610和715km两种续航版本，售价区间为-万元。

值得一提的是，汉EV的销量稳定连月稳定破万台，对于一台20万级的国产电动轿车而言，这样的成绩属实优秀。