随着智能网联汽车技术快速发展以及我国汽车行业“新四化”战略（智联化、网联化、共享化和电动化）的加速落地，伴随而来的是汽车自身电子电器架构和电子控制单元、车载操作系统和车载软件、车外接口/传感器和通信以及车后台（云端）数据传输存储等迅猛发展，但这也为黑客们带来了全新攻击面和攻击途径。无论汽车技术怎样进步，安全仍然是是汽车行业永恒的话题。

近年来，汽车被黑事件屡屡发生，智能网联汽车的网络信息安全问题已经越发严峻，严重影响到个人隐私安全、乘车安全、汽车产业发展乃至国家公共安全。如果汽车网络安全出现问题，除了个人信息泄露，攻击者还能对汽车实现远程操控，包括远程开车门、远程启动、远程熄火等，威胁智能汽车安全驾驶，汽车网络安全已经成为行业最重要的挑战。

同时，汽车网络安全领域的国内外法规和标准正在逐步制定和实施。目前正在推进的ISO/SAE 21434 网络安全工程标准将网络安全纳入道路车辆设计的整个生命周期，从信息共享、漏洞披露、网络安全监控以及事件响应等诸多方面，持续改进汽车网络安全管理，有力支持汽车网络安全。在去年年2月，联合国UNECE 的R155强制汽车网络安全法规与CSMS的发布规定了OEM需要满足的信息安全/网络安全强制法律法规要求，并计划将该要求作为整车厂获得特定国家范围内、特定车型获得整车型式认证的前提条件。汽车数据安全问题也是法律法规关注的重点，去年10月1日起，由国家网信办等五部委联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》开始实施。与汽车数据安全法前后发布的法规，还有《个人信息保护法》《数据安全法》等，多项关于数据的法规密集发布，都让车企们意识到，数据合法合规使用，是必然趋势。可以预见智能网联汽车网络安全建设及数据安全防护正将成为车企的核心竞争力之一！