厦门商报发表文章指出，汽车股是今年最牛的板块之一，也是商报证券周刊今年一直力推的少数板块之一，可最近汽车股好像走不动了，如 上海汽车、 福田汽车等都熄了火，不是拐头向下，就是横盘整理。市场开始担心，由于及以下排量乘用车购置税减半政策于今年12月31日到期，这个引燃汽车消息热潮的利好，一旦取消，将对未来股价造成不利影响。另有券商担心，明年汽车消费增速可能大幅回落。

　　行业的高点 可能已出现

　　金元证券研究员孙凡指出，国内车市面临着利好政策是否取消的问题，而国际上这个问题有了答案。去年全球各国纷纷采取刺激车市的政策，但从目前的信息，许多国家的刺激政策都将在2009年底结束，大家的刺激政策同一时间结束，势必影响明年一季度全球汽车销量，进而对国内小排量汽车占比较大的整车厂商，以及出口比重较大的零配件生产厂商造成负面影响。

　　还有一些机构通过国际经验比较指出，在通缩时期，由于收入增速下降滞后于物价，会造成“货币幻觉”，即在经济减速初期，消费者反倒会有“腰包鼓了”的感觉，从而刺激一些像汽车这样的“大件”消量。而一旦通胀抬头，消费者的幻觉消失，这些大件的消费反而会下降。明年，国内车市同样面临“货币幻觉”消失带来的影响。

　　华泰证券研究员陈亮表示，行业的高点可能已在8、9月出现，鉴于2010年汽车业盈利增长不确定性，下调行业评级至“中性”。

　　不过，购置税减半政策也有“利好”的一面。陈亮认为，政策即将到期会引起的集中购买，很可能在11月和12月出现一个高峰，因为相关公司也会受益，如零部件龙头企业华域汽车。

　　新能源汽车 还走自己的路

　　分析师指出，新能源汽车算是汽车行业的个案，由于“低碳经济”大势所趋，它将在一定程度上脱离整个汽车行业的景气度。

　　联合证券卢虎表示，新能源汽车已上升为国家战略，未来新能源汽车将成为中国“低碳经济”最重要着力点，同时成为中国经济重要的新增长点。国家战略的定位高度将不断强化政策对产业的扶持力度。

　　综合各券商对新能源汽车的推荐，也集中在动力电池和整车两大块，公司集中在 江苏国泰、科力远、上海汽车、 长安汽车、福田汽车、安凯客车、 中通客车和包钢稀土等，这些公司或在技术储备上拥有明显优势，或是各自领域的龙头。