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汽车与美国比肩？

富豪与美国比肩？

昨天，有两则新闻说中国“与美国比肩”了:一是说中国百亿富豪数量已经和美国比肩；一是说今年全年国产汽车产销将达到美国的历史最高水平。

根据昨日胡润《百富榜》披露的数据，中国企业家财富增长迅速，10亿富豪已经达到1363人，百亿富豪97人。而10年前10亿富豪仅24人，百亿富豪仅1 人。娃哈哈集团创始人宗庆后以财富800亿元排名居首。李锂家族、张茵家族、梁稳根、李彦宏、严彬、刘永行家族、王健林、张近东、许荣茂家族分列第2-10位。

胡润百富榜创始人兼首席调研员胡润表示，近10年来中国富豪的财富增长速度让他感到很惊讶。他说:“中国百亿富豪有可能已经和美国差不多了，目前知道的有97位。但肯定我们还漏掉了100多位。”

在我们这个喜欢谈赶超的国度，还有一项数据要赶超美国了。据中国汽车工业协会昨日发布的最新统计，预计今年全年国产汽车产销有望突破1700万辆，将达到美国的历史最高水平。今年9月以来，国内汽车市场销售增速再度提升，增幅再次接近40%，蝉联全球第一。

这两则新闻说明:在国民经济稳步增长的同时，中国富裕人群的资产规模正在发生变化；与此同时发达国家几十年的汽车化进程，中国只要几年便华丽完成。有人把2009年称为“中国汽车元年”，以迅疾的速度和庞大的规模成为全球第一大汽车市场。

上个月，权威部门惊喜爆出了“中国经济总量居世界第二”的消息。这一消息引起了国际社会对中国的进一步广泛关注。上述两则新闻也是对“中国经济总量居世界第二”的注解人。

但中国经济总量的高低，并不代表真正的综合国力强弱，并不代表真正的国强、民富。按现在的“世界第二”计算，中国的人均经济总量也只有美国的十三分之一、日本的十分之一。

中国即使成了世界第二大经济体，也仍然是发展中国家。中国快步进入汽车社会，带来了一系列经济和社会问题，能源消耗大，交通拥堵不堪，环境污染严重。中央提出了可持续发展战略，减少贫富差距也写进了十七大报告。

最近，国家主席胡锦涛在国际正式场合公开阐述“包容性增长”这一概念。分析人士认为，这表明中国决策者将更加注重更趋公平、均衡和可持续的发展。从国内来说，包容性增长应是使经济发展回归增长本意，即以人为本，发展的目的不是单纯追求GDP的增长，而是使经济的增长和社会的进步以及人民生活的改善同步进行，并且追求经济增长与资源环境的协调发展。薛永军/文