何衡柯/摄

编辑推荐:中通办公室副经理宋宁本来是个“坐办公室”的，但在“双11”期间却到一线参与了卸货。他表示，在一个多小时内，他帮着卸掉120立方米的货量，“之后双手都抬不起来了”。昨日，这位已经在快递一线连续奋战了40天的“员工”表示，目前已经明显感到快件数量下降，预计明年春节前还有一阵小高峰，但是今年的快递旺季已经进入尾声。

在北京五环外的某快递公司转运中心，无论是“60后”的车队队长李东明，还是从不进市区的山东籍分拣员小张均谈及“双11”、“双12”等网商促销节，脑累、心累、身体累恐怕是快递从业人员表达心情的最佳注脚。

“睁眼干活，闭眼睡觉。”李东明如此形容网商大促销后的工作状态，同事们根本没有时间去做别的事情。这家快递公司转运中心的门卫回忆，在那些日子里，门口有20辆车在排队等着卸货。而在操作车间里，流水线全天候运转，工作人员则分成两至三班不停工作。小张表示，进入11月，超过平常一倍的工作时间让他们有些心力憔悴。

与此同时，客服中心的接线员们也由平时每人每天接100余个电话，到旺季时间的每人每天接超过300个电话。

在中通的运转中心内，一条上下三层的传送带有条不紊地分拣包裹。就是这条“越层”传送带平时的日常分拣量是20万件左右，而在“双11”网商大促销中日分拣量达到27万余件，在“双12”的日分拣量达到35万件。它是中通今年应对快件骤增、没有出现严重爆仓的“功臣”。

中通华北区运转中心经理陆贤祥表示，在“双11”期间，看到快件量超过预期，公司立刻投入200余万元新建了传送带。

与中通一样，11月以来集中涌现的快件，让很多快递公司管理层措手不及。多位快递公司的中层表示，即使知道“双11”之后有大批量的包裹，也没有想到件量如此大。

其实，在经历过去年的爆仓之后，今年各家快递公司面对旺季有了一定经验。在宅急送公司的高层看来，要解决爆仓问题，方法之一就是要和目标大客户有良好的沟通。另外，快递公司还为旺季做好场地、人力、资源的准备。

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