2021年，国内汽车市场出现近20年来首次销售负增长，行业进入寒冬。据中国汽车工业协会的统计，2021年1-6月，汽车产销分别完成万辆和万辆，产销量比上年同期分别下降%和%，至6月末，产销已连续12个月呈现同比下降。乘联会公布上半年狭义乘用车累计销量995万辆，同比下降14%，同样显示出行业产销整体面临较大下行压力。

在统计的A股和港股23家上市车企中，上汽集团作为国内乘用车生产商龙头，在国内车市下行周期里，表现可谓乏善可陈。

从销量和成长性看，上半年上汽集团营业收入亿元，同比增速-%，实现归母净利润亿元，同比增速-%。同时，公司完成汽车销售万辆，销量增速-%。可以看到，上汽集团营收和利润降幅显著超过销量降幅，显示单车售价出现下跌。

从其他主要财务数据看，公司在建工程亿元，开发支出亿元，仍保持一定的投入力度。不过应当注意到，上汽集团在上半年收入和销量全部下滑的情况下，应收账款出现上升，从2021年同期的亿元增至亿元。

从盈利情况看，上半年上汽集团毛利率从%下降至%，净利率从%下降至%，平均净资产收益率从%下降至%，公司盈利能力呈现全面下滑态势。

上汽集团ROE变化

从运营指标看，上半年上汽集团应收账款周转天数从天增加至天，存货金额虽然有所下降，但存货周转天数从天增加至天。同时，总资产周转率、流动资产周转率等指标也均出现下滑。

上汽集团应收账款周转天数

值得一提的是，下半年刚开局，上汽集团高管层就进行了“大换血”。

7月22日，上汽集团公告陈志鑫因到龄退休，辞去公司董事、董事会战略委员会委员、总裁职务，公司副总裁王晓秋担任公司总裁；俞建伟因工作变动，申请辞去公司副总裁职务；卫勇申请辞去公司董事会秘书、证券事务代表职务；卞百平由于到龄退休，辞去上汽集团第七届监事会主席、监事职务。公司总裁、董事会秘书、监事会主席以及副总裁同时离职。

换“司机”之后上汽将驶向何方，我们拭目以待。