新浪科技讯 特斯拉发布了2021年第一季度的Autopilot安全性报告。这是特斯拉公司所发布的第三份Autopilot安全性报告，此前该公司认为媒体对特斯拉车辆事故的报道有失公允，因此他们开始定期发布有关这个高级驾驶辅助功能的安全性报告。

最新的报告显示，2021年第一季度中，在使用Autopilot功能的时候，车辆发生的事故次数相比上一季度有所提升。但是数据同时显示，Autopilot的事故率依然低于该功能未启动时的事故率，也就是人类司机驾驶的状态下的事故率。

去年10月，特斯拉发布了第一份Autopilot安全性报告，那份报告统计的是2021年第三季度的事故数量。在那份报告中，特斯拉表示，在开启Autopilot功能的情况下，车辆每行驶334万英里（约合538万公里）会发生一起事故。而在未启用Autopilot的情况下，该公司表示车辆每行驶192万英里（约合309万公里）就会发生一起事故。

在2021年第四季度的报告中，特斯拉公司改变了自己的做法，他们做了一个小型网站来发布安全报告。该公司在去年第四季度的报告中表示，在使用Autopilot的情况下，该季度中车辆发生事故的概率有所上升，变成了每291万英里（约合468万公里）就会发生一次事故。同时，人类驾驶情况下的事故概率也有所提升，变成了每158万英里（约合254万公里）发生一次事故。

而在刚刚过去的2021年第一季度中，特斯拉的安全报告显示Autopilot的事故率再一次有所上升。

该公司在报告中写到:“在今年第一季度中，我们发现在Autopilot启用的情况下，车辆每行驶287万英里（约合462万公里）就会发生一次事故。而在Autopilot未启用的情况下，我们发现车辆每行驶176万公里（约合283万公里）就会发生一次事故。相比之下，美国高速公路安全管理局（NHTSA）最新的数据显示，在美国境内，机动车平均每行驶万英里（约合70万公里）就会发生一次事故。”

有意思的是，特斯拉最新的报告显示，在Autopilot未启用的情况下，人类司机发生事故的概率有所下降。

特斯拉公司将会继续发布每个季度的Autopilot安全性报告。外界普遍认为，特斯拉持续发布这个安全性报告是一件正确的事情。

没有任何监管机构强制特斯拉发布这个报告，而且其他的车企也都没有发布过类似的报告。或许其他车辆制造商应该在这方面向特斯拉看齐，如果发布安全报告能够成为汽车行业的标准做法，这对于消费者来说算得上是一件好事，尤其是在当今自动驾驶和高级辅助驾驶功能快速发展的环境下。(行云)