【报道】10月27日消息，据国外媒体报道，供应商提供的特斯拉汽车座椅频频出现问题，这一直让马斯克很头疼，本月，特斯拉还不得不宣布召回约万辆座椅出现安全问题的Model X电动SUV。于是，马斯克决定要公司自行生产汽车座椅，想法虽好，但是这个决定能够成行吗？

制造汽车座椅是一项复杂的工作。从选材，切割，发泡成型和制成金属框架，添加加热器，躺椅，以及其他许多小工具，可以涉及到近12家顶级的供应商。而最后的组装则需要大量的劳动力。

市场研究员Lucintel说，这就是为何在几十年前，大多数汽车制造商就选择把他们低成本车型的座位外包给专业的座椅制造商。到2022年，该市场预计将达到790亿美元。

尽管马斯克的理念一直都是“用正确的方式来生产，然后想出如何降低成本的办法”，但特斯拉高管表示，市场观察家们称，特斯拉已经无法承受更多的生产难题。

今年9月，投资银行Jefferies的汽车业分析师Philippe Houchois在一份报告中写道，“可扩展性”现在是特斯拉面临的主要挑战，在制造大量汽车的过程中，其制造能力仍未被证明。

Houchois写道:“我们认为，特斯拉的垂直整合商业模式不会像人们所想的那样，可以迅速地扩大规模，快速实现盈利。”

尽管特斯拉之前曾与供应商Futuris有过斗争，但其他座椅供应商们还是嗅到了商机。ZF Friedrichshafen和Faurecia还在硅谷开设了实验室，部分原因就是为了吸引特斯拉。

据Matthew Simoncini首席执行官Matthew Simoncini称，为特斯拉切割和缝合材料的供应商Lear，它同样迫切想要获得特斯拉汽车座椅的制造业务。

总的来说，特斯拉的理念就是:“我们要自己做。”“我们会改变模具。”

然而Simoncini表示，“外包出去能让特斯拉更有效地利用资本，这将让他们专注于自己最擅长的事情。”（编译/露天）