距离北京市网约车新政正式实施的日子越来越近，滴滴按照新政细则要求，已在4月1日前停止对全北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单。至此，网上自去年底就在流传的停止外牌网约车派单的消息终于尘埃落定。

据了解，今年春节前后，北京、上海等地就曾因外地司机大量返乡和上海网约车新政的双重因素，造成用户打车难、打车贵等现象。而此次北京市停止对外地牌照网约车派单，必将会降低滴滴的运力，再次引发用户的打车难等问题。

为了缓解打车难问题，滴滴快车将从4月10日开始在北京引入“分时计价”模式和新计费标准，“削峰填谷”，鼓励人们错峰出行，以此来减轻高峰时段用车压力。

滴滴此举背后来是自平台大数据分析，在滴滴公布的3月份北京地区不同时段快车打车的成功率数据显示，成功率最高的时段为10点至17点，平均成功率在%；最低为21点至23点，平均成功率仅为%，接近一半的用户叫车需求无法被有效满足，供需明显失衡。

滴滴方面表示，综合来看，此次价格调整之后，日间10点至17点快车的整体平均价格略降，尤其中、长途订单在该时段价格下降较为明显，错峰出行将享有接驾更快、价格更低的体验；早晚高峰期和夜间的时长费则略涨，并将夜间时段的范围提前2小时，涵盖打车成功率最低的21点至23点，从而提升运力，疏导缓解出行需求。

同时，滴滴快车还将利用技术手段，提高快车拼车的成功率，用户使用拼车，系统将优先派单，还可以和拼友分摊车费，“一口价”让堵车时也不担心车费变高。

另外，4月10日起，滴滴快车起步价将调整为13元。滴滴方面表示，从部分乘客的实际体验出发，短程的订单采用公交、地铁、共享单车等出行方式是更好的选择。疏导短程订单还将减少司机空驶，“释放”的时间可以满足更多用户的打车需求。对于司机来说，提高起步价增加了短程订单对司机的价值，被派到短程订单时，司机收入更有保障。

针对网约车涨价问题，有业内人士指出，北京、上海运力不足，限制外牌给平台带来很大压力，如果政府再提高网约车的准入门槛，兼职运力进不来，价格肯定还会涨。