近日，据外媒消息称，奥迪正与比亚迪谈判，希望将比亚迪纳入其电池供应商之列，并且双方会深入合作，奥迪可能将入股比亚迪电池业务部门，或者共同成立合资公司。

知情人士称，双方谈判已经进入高级阶段。除此之外，比亚迪也正在与其他汽车制造商商讨电池供应合作，并不能保证与奥迪最终达成协议。

据悉，比亚迪供应的电池将被用于奥迪和保时捷共同开发的PPE（Premium Platform Electric）平台上生产的高性能豪华电动车型，该平台的首款车型将于2021年底推出。

随着全球新能源汽车行业的发展扩大，全球高端动力电池产能不足的问题也日益严重。大众集团正在启动庞大的电动车生产计划，到2028年，大众集团将在全球推出70款电动车型，届时计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上来自中国市场。然而，今年5月，由于三星SDI无法完成最初商定的电池供应量，大众集团改变了耗资560亿美元的电池采购计划。国内除了宁德时代之外，比亚迪电池业务部门也成为了大众、奥迪等汽车制造商们追逐的对象。

今年8月份，比亚迪传出将旗下电池业务部门分拆独立的消息，并预计将在2022年前后对其电池业务进行IPO。过去比亚迪的动力电池主要供应比亚迪自身电动车产品，虽然成为中国最大的电动车制造商，但也错失了在车载电池市场中谋求更大市场份额的机会，因此也成就了宁德时代的崛起。

今年7月中旬，丰田和比亚迪达成合作，合作开发纯电动轿车和低底盘纯电动SUV，比亚迪将为其提供动力电池。

对于“奥迪与比亚迪电池供应谈判”传闻，奥迪发言人称，该公司正与多家电池供应商谈判，尚未作出最终决定。而比亚迪官方则宣称正在和全球多家汽车制造商接触推广旗下动力电池，目前已经取得一些进展，具体信息将在合适时间披露。