“当初因为一个好价钱，囤了一大批刹车片，如今卖不掉，只能两折、一折甩货”，谈起最近的经营情况，做了14年汽车零部件分销商的张军还是一脸的无奈，“没办法，即使有再多的经验，再多的客户资源，在汽车后市场做分销商仍像是‘赌博’，哪个分销商没含泪甩过货？”

张军面临的痛楚是汽车后市场领域长期存在的问题，问题的根源则是行业信息不透明，运营效率低下。虽然也有不少企业希望打通数据，解决问题，但由于资源、能力等各种原因，也难从根本上解决行业面临的问题。

行业的痛点让京东看到了巨大的市场空间，也把目光瞄准了这里。11月30日，京东确认已经完成对淘汽档口的收购，将在其原有业务和平台基础上叠加京东新的战略思路和资源进行改造和升级，从品牌商、分销商、维修商、保险服务商和协会五个关键点着力，打造国内首个汽车后市场全产业链一体化平台，京东汽车后市场B2B业务正式上线。期中，京东还与多家分销商联合宣布，正式成立后市场业务分销商联盟。

京东汽车后业务负责人庆岩在会上表示:京东将与品牌商和分销商一起努力，通过开放自身的互联网技术能力、供应链能力、大数据能力、金融能力等，与分销商进行系统对接，最终打造出智慧供应链，帮助品牌商拓宽销售通路和建设更为多元的销售模式。同时，京东也将加深与优质的分销商之间的合作，为行业提供更为优质和丰富的产品库。

长期以来，国内汽车后市场一直采用传统的多级分销体系。但在多级分销体系下，分销商不仅很难掌握行业数据，为制定经营策略提供支持，而且在“慢反应”下极易造成库存积压等情况。行业原有的信息壁垒和参与方零散的状况制约了行业效率，市场呼唤规模化、专业化、品牌化的龙头企业通过技术驱动重组和升级产业结构。

京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军表示，向上游拓展B2B市场是京东汽车进军汽车后市场重要的一环，完成布局的京东将掌握品牌商、经销商、维修企业和消费者以及相关的保险产业的完整链条，并在新技术基础上重构货流和信息流，实现赋能上下游产业、优化行业效率的目的。