顺丰控股发布了重组上市后的首份年报，增长势头喜人。

年报显示，2016 年度顺丰控股总营收为 亿元，归属上市公司的净利润为 亿元，持续经营业务同比增加 %。

速运物流业务是顺丰最主要的营收来源。2016 年顺丰的快件业务量为 亿票，增幅为 31%，营收 亿元，占营收比重超过 99%。

毛利率下滑——虽然顺丰表示公司的快递票均收入远高于行业平均水平，但票均 元的数字还是较上一年的 元少了一块多，这也反映到了速运物流的毛利率上，% 的毛利率比上年同期减少了 %。

物流成本上涨——从成本来看，职工薪酬的支出相比于上一年有大幅减少，下降了 %，但外包成本和运输成本却分别比上一年上涨了 % 和 %，这或许是导致速运业务毛利率小幅下滑的原因。

不过顺丰的管理费用和销售费用占持续经营业务的比重与 2015 年相比分别下降了 % 和 %，因此可比口径排除非经常性损益后，净利润率反而上升 个百分点，归属母公司的部分达到了 亿元，超出承诺利润 亿元。

物流新兴业务开始提速——除了传统的时效产品外，作为顺丰战略性业务的冷链运输实现了大幅上涨，虽然在总收入中仅占 %，但与去年同期相比上涨了 %。重货运输的营收占总营收的比例则由上一年的 % 提升至 %，差不多翻一倍。

顺丰在财报中重点提到了航空运输，这也是他们一直以来的优势所在。

2016 年顺丰有 万吨快件通过航空运输，该公司目前拥有自营全货机 36 架，外包全货机 15 架，每日开航航班约 3000 架次，位于湖北鄂州燕矶的自有机场也将于 2020 年建成。另外顺丰上市后拟定向增发募集不超过 80 亿元用于干线网络、航空机队、信息平台、冷链等项目的建设。