【报道】1月8日消息，资本市场不缺造富神话，来自第一财经《A股个人财富榜》榜单显示，2016年227只新股上市交易(以实际上市日期为准)，24家企业成功借壳，造就了13位个人及家族持有A股市值超百亿的富翁。

2016借壳上市成就多位百亿富翁 史玉柱在列

这份榜单中，圆通速递的喻会蛟夫妇，世纪游轮的史玉柱都以超450亿的A股持股市值身家挤进第一财经A股个人财富榜前五，仅次于何享健及周群飞夫妇。(所有数据以2016年12月30日当天收盘价为准)2016年，巨人网络借壳世纪游轮正式回归A股，据《第一财经A股个人财富榜》，世纪游轮2016年12月30日的总市值达到亿元，史玉柱本人间接持有世纪游轮市值亿元。

另外通过上海健特生命科技有限公司间接持有民生银行市值亿元，史玉柱个人通过间接持股在A股市场的持股市值身家为亿元。

据第一财经A股个人财富榜显示，12月30日史玉柱以亿元的持股市值名列第三，紧随其后的快递公司圆通速递实际控制人喻会蛟夫妇，以亿元的持股市值身家位列第四。

如果要给2016年的快递行业一个关键词，那一定是“上市”。

跟着电商一起发展壮大的快递行业，在2016年资本运作频繁。

9月13日，圆通借壳A股服装上市公司大杨创世上市，正式获得证监会批准，成为民营快递第一股；

10月10日，中通上市招股书曝光，将在本月于纽交所敲钟，公开发行募资金额15亿美元（约100亿元人民币），超过顺丰的80亿人民币、申通的48亿人民币以及圆通的23亿人民币；

10月11日，民营快递龙头顺丰借壳鼎泰新材的方案获得有条件通过；

11月8日，韵达货运借壳的新海股份发布公告称，经证监会审核，公司重组事项获得有条件通过。

资本动作频繁背后反映出争个行业对先发优势的争抢。借助资本力量，快速完成整个快递行业上下游的整合是顺丰、三通一达的共同梦想。

如果不上市会怎么样呢？顺丰在借壳公告中阐述得再明白不过，“在竞争日益激烈、行业整体毛利率下滑的背景下，快递企业需要外部资本的帮助，以完成向重资产型企业和综合物流供服务应商的转变。”

不降低成本就会亏本，持续亏损下去就会死。快递行业你追我赶上市背后，其实是在争夺企业的生命线。

知名电子商务观察者鲁振旺此前曾对表示，“快递行业除了前五六名之外，其他的中小快递公司其实已经没有多大价值了。”在鲁振旺看来，就全国范围来看，小快递已经没有太大生存价值了。

喻渭蛟此前也曾表示，2021年将正式进入快递行业的整合时代:“快则五年，慢则五到七年，现在国内的这些物流公司都会相继进行重组整合。”(王卡卡)