宝马i Vision Future Interaction概念车其实是基于宝马i8 Sypder Concept敞篷概念车的基础上改造而来。虽然它并不代表着下一代量产i8长这个样子，但表达了宝马想在智能互联上前进的方向，为了突出概念设计，设计师干脆删掉了车门设计，不为别的，就像让你看清楚i Vision Future Interaction内饰究竟长啥样。宝马在CES Asia 2016上的展台亦是如此，面积相对别的展商而言足够大，玩的花样也足够多。

宝马这辆概念车内只保留了驾驶模式选择一个按钮，分别主动驾驶模式、辅助驾驶模式和自动驾驶模式，说人话就是手动、半自动、全自动。宝马认为这三种方式将代表未来车辆驾驶的方向。即使现在无人驾驶还造不出来，自动驾驶仍然需要驾驶员双手握着方向盘规避责任，但自动驾驶在一定程度上代表着车厂的技术实力。

其实在宝马7系中早已配置了ADAS高级驾驶者辅助系统，我们也知道这套方案源自于恩智浦NXP，进阶到自动驾驶第三个阶段的ADAS提供了转向辅助、车道偏离以及主动巡航控制，控制范围相当乐观，能从0km/h-210km/h，还提供了自动泊车和自动进出功能。

宝马希望通过BMW智能互联能够让车辆与驾驶者的生活之间完成无缝连接，人们可以在任何地方随时上网，车辆提供的交通信息从中控平台甚至可以一直延伸到化妆镜。提供的数据包括偏好的具体路线、途中的常见交通障碍或在城市指定区域寻找停车位，在出门前就能了解到今天一天行程的路径规划。

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