北京时间2月22日消息，在科技展上，汽车制造商已经成为一道熟悉的风景，它们纷纷推出新的汽车取悦新一代消费者，对于这些人来说，汽车光是从A点开到B点仍然是远远不够的。

在本周的巴塞罗那MWC上，福特将推出面向欧洲市场的新汽车，公司将为驾驶舱带来新的技术。沃尔沃展示了无钥匙汽车，奔驰一级方程式赛车车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）也将与高通总裁携手亮相。

汽车科技化

千禧一代可能更关注苹果新款iPhone而不是重新设计的野马汽车，为了赢得这些人的欢心，汽车制造商努力拥抱新技术，以摆脱20世纪的老形象。中国经济正在放缓，特斯拉已经构成威胁（它可以远程为汽车控制中心自动升级软件），分享驾乘服务（如Uber）兴起，汽车商开始担心自己的增长前景，它们决定尝试新的数字产品和服务，以迎合年轻一代的口味。

“要想赢得Y一代的芳心，留给汽车制造商的时间很短。”法兰克福PwC分析师理查德·维耶克（Richard Viereckl）说，“在科技展上，汽车商想重塑品牌，想变得更时尚；来自苹果、松下和索尼的竞争压力越来越大，汽车商开始反击，它们需要让客户继续注意自己。”

根据IHS Automotive的报告，到2022年全球连网汽车将达到亿辆，比去年多四倍。6年内，全球销售的汽车98%将可以连接到互联网，去年只有30%。汽车的发展趋势是由客户需求推动的:每四名消费者中就有三名表示，下一次购买汽车将考虑连网汽车，因为连网汽车服务是一个很重要的功能。

对于汽车商来说有一个威胁难以回避，苹果、谷歌和微软可能会利用人们熟悉的操作系统和APP征服连网汽车业务。谷歌和苹果已经提供车载信息娱乐系统，它们分别推出了Android Auto和Apple Carplay，谷歌还在无人驾驶汽车领域领先。

“相比其它企业，谷歌和苹果更有机会切入汽车生态系统。” 北爱尔兰阿尔斯特大学(Ulster University)计算机学教授凯文·柯伦（Kevin Curran）说，“今天的汽车依赖于电脑和车轮，科技企业对这些领域太熟悉了。”

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