这是一个连接的时代，所有无序的数据都将因一颗智慧的“大脑”被激活。因此，拥有大数据者得天下，腾讯如此、阿里如此，神州优车也是如此。

8月8日，由神州优车打造的“智慧交通开放平台”正式亮相。UCAR smart Transportation Open Platform（简称UTOP），旨在推动中国智慧城市的发展。未来三年，神州优车计划投入3亿元，通过与业内公司、科研院所等合作伙伴深度合作，实现这一目标。

UTOP靠什么推动中国城市智慧化？

答案则是“优车智脑”——一个累积了10年的人、车数据基础，以云计算、车联网、移动互联网为底层的AI大脑。

在“优车智脑”的指挥下，全产业链才能最高效协作

于是，他们说...

中科院计算所孙晓明教授:

“数据与算法是智慧交通的核心要素，‘优车智脑’经历十年的产业变革和迭代，在出行领域拥有高价值密度数据和独特算法，这是智慧交通和人工智能进行高效研发的基础。”

神州优车CTO钱振宇博士:

“人工智能技术已经趋于成熟，未来的竞争焦点在于找到产品的真实应用场景，围绕应用场景采集和处理大量真实数据，以及不断运用数据快速优化产品的能力。UTOP平台向合作伙伴开放数据和算法，支持合作伙伴参与创新技术研发，并为研发成果提供应用场景，不但可以推动人工智能在出行和汽车行业的应用，还能对智能交通与智慧城市建设落地提供模型和解决方案。”

北京科技大学张卫冬教授:

“神州优车依托在出行和汽车全产业链的独特资源优势打造UTOP平台，开创了国内智慧交通领域校企产研合作的新模式，有利于科研机构将前沿技术与行业应用深度融合，促进创新研究成果的转化落地。UTOP平台更有利于神州优车积累有用行驶数据、获取道路数据，实现车路协同优化，迎接自动驾驶时代。”

实现这些场景 背后是智慧大脑

高峰时间，增派专车；下雨时间，哪个地区对车的需求最大；司机怎样上班作业、怎样调休才能保证安全行驶，和合理获得报酬。

是冬天打车的人更多，还是夏天？在商圈平均多长时间接一单？商圈的单价高还是一般居民聚集区？人们更倾向于租车，还是专车出行？不同的业务，该如何分配车辆？……

这些问题，“优车智脑”里全部都有答案。

神州优车人的数据包括3000万高价值用户画像数据、消费行为数据、驾驶员画像和驾驶行为数据等；车的数据包括车辆本身数据、车辆运行轨迹数据、道路和城市环境数据等。

这些海量数据通过算法构建数据模型，再经过“优车智脑”反哺给各业务，做到供需优化、智能调度、人脸识别、大数据风控和高级驾驶辅助系统等领域进行广泛应用。

据神州优车解读，这包括“公司自有车辆安装的OBD、摄像头等设备，在全国范围内收集车辆运行、驾驶行为及道路环境等数据，依托深度学习技术实现精确的车辆、行人、车道线识别，智能辅助车辆安全驾驶，在云端基于Docker（容器）技术搭建了DLP（深度学习平台），支持Caffe、TensorFlow等主流深度学习框架，实现从数据采集到标注、训练、评估、模型更新等全自动化流程，为未来无人驾驶技术迭代升级提供真实试验场景，积累海量数据和多样化模型”。

神州优车是一家科技公司

10年前，神州优车并不是一家科技公司，但在数据时代，神州优车已经进化成了一家科技公司。

一人力逮，要促成智慧交通、智慧城市的建立，需要更多的数据去饲养“优车智脑”。

UTOP推出首日，中科院计算所等4家科研机构已经宣布加入。

大话君发现，在神州优车的UTOP中，还有一个“GEAR计划”。

即以“Geek极客＋AR增强现实技术，一群疯狂热爱计算机的人致力让未来变成现实”。

实际上，UTOP不仅是一个智能出行平台，还是一个人和车的生态平台，只有实现了人人无车、处处有车的智能时代，颠覆出行汽车生态，构建新型人车关系。