9月5日，比亚迪全球开发者大会在深圳召开，360创始人、董事长兼CEO周鸿祎与比亚迪董事长兼总裁王传福签约正式宣布将在车联网、汽车信息安全解决方案、移动互联、IOT（Internet of things，物联网）、大数据及AI、内容等领域整合相关资源，充分发挥各自行业优势，共同打造跨时代的智能汽车生态体。同时，两位还在大会上进行了一次关于智能汽车与安全的对话，探讨用360安全大脑解决智能汽车安全问题。

开放的汽车生态:安全是重中之重

比亚迪全球开发者大会的主题是“开放·创未来”，开放的同时安全是一个大家非常关注的问题，对于此次合作的契机，王传福介绍，“我和周总谈到汽车要开放，准备把汽车像手机一样弄成开放的平台，开放传感器，开放线控。开放就面临着安全问题，但是要有专业的人士、要有专业的团队，要有前瞻性的架构，360是最好的方案解决者。”

360是国内最大的安全公司，汽车行业也是最注重安全的行业，可以说，360和比亚迪有着共同的安全基因。周鸿祎表示，“我们俩对安全都非常重视，当然做安全的人都很‘变态’，每天都在琢磨小概率的事件，如何不让小概率悲摧的事件能够发生。我接触很多的行业都不重视安全，但是我发现汽车行业比我们更重视安全。一百年来汽车行业的发展，无论大家谈车的价格、电动、智能，都要问一个问题‘这个安不安全’。”

智能汽车现状:装着四个轮子的大手机

对于汽车行业来说，安全有硬安全和软安全。王传福介绍，汽车本身是安全的，银行可以做到安全，汽车没有理由不做到安全。

原来的汽车很多总线架构没有考虑到联网的需求，所以在封闭的网络中就没有考虑到网络安全问题，比如有一些ECU没有隔离，很多指令都是明文的，这就给黑客进来篡改指令提供了可能。周鸿祎表示，安全确实是越来越难了，目前随着各种技术的发展，智能汽车基本上就是四个轮子上的多台电脑或者是多部手机，汽车的核心全部是软件，但是只要是人写的软件，就一定可能会存在漏洞。有漏洞在所难免就会被人利用，一个很小的漏洞可能就成为一场车祸灾难。

周鸿祎举例说道，汽车就像是四个轮子上的大手机，时刻要跟云端联接，可能经常更新软件，做一个远程的OTA就能把驾驶的模式修改了。但是如果这个服务器被黑客篡改，同时下了一个病毒到汽车里，这个问题可能就会很大。

安全是一个整体:汽车也要有个安全大脑

今天的智能车确实带来了比手机更为伟大的、一个更为美好的前景，但是这里面确实有很多的安全的问题。周鸿祎表示，安全是整体的，安全不是破碎的，每一个人在安全面前，都不可能独善其身，当某一个安全环节出了问题，可能所有人都是受害者。在汽车安全这个问题上，只有汽车厂商、开发者和安全厂商三个在生态链上不同的角色合作起来，才能共同解决安全的问题。

360加入了比亚迪开发者的计划，与比亚迪的工程师、自动驾驶的厂商一起，把360在安全上多年积累的安全大脑，基于大数据和人工智能的技术用在汽车上，靠大家的努力把可能的威胁降到最低，一起解决安全的问题。

当比亚迪汽车具有智能的360安全大脑，不仅在汽车安全方面是一次革命，在城市安全方面也将有新的应用。王传福描绘了这样一幅愿景，“就像现在说的城市的感知，如果用汽车作为城市的感知终端，比装摄像头的效果就好很多。300多万辆汽车传感器，就是海量的应用的想象空间。”

周鸿祎和王传福共同表示，希望通过合作，把更多开发者团结起来，让更多的人在开发美好应用的同时，能够意识到安全第一，安全是美好的基础。