咏荔枝的好诗词不少，其中有两句说“一种天然好滋味，可怜生处是天涯。”在距离上海2000多公里的海口，火山荔枝迎来空前大丰收，预计总产量亿斤。但山高路远，怎么在短短一个月内将荔枝集中运出岛，是美味面前的一场大考。

消费者对新鲜的追求，让电商成为荔枝销售的主平台之一。小包装、产地直发、极速送达，让远在东北的人也能“日啖荔枝三百颗”。不过有业内人士透露，为了保护荔枝不受挤压和保鲜，以往电商销售荔枝时，大多要使用泡沫箱和纸箱双重包装，泡沫箱内还要放置冰袋或干冰，保持荔枝处于低温环境。核算下来，5斤装荔枝的包材成本高达二三十元，泡沫箱、纸箱、胶带、冰袋如果不能循环使用，也会造成浪费。而传统超市一般会使用大泡沫箱运送到门店，鲜少回收，资源浪费现象也比较普遍。

公开资料显示，目前城市固态垃圾中包装弃物比例超30%。国家邮政局发布的最新数据也提到，2021年我国快递业务量完成401亿件，按业内每个快件包装公斤的标准计算，一年会产生超过800万吨的固态垃圾。

今年，阿里新零售开始让物流“绿了”。

据盒马鲜生采购小二画荻介绍，盒马在海口有一个合作种植基地，每天早晨采摘后会送到加工中心，进行预冷处理和自动包装。“盒马的荔枝跟所有超市和电商都不一样，是500g的小包装。供应商专门为我们打造了一套生产线，拥有循环水冷系统和自动包装线。自动包装线是5-10度的恒温操作环境，会自动把荔枝分装成500克一份的小包装，再用全程0-4℃的冷链运输运到上海等目的地。这样一来，荔枝到了盒马仓库就不需要再进行分拣。不仅节省人工成本和时间，还大大降低了耗材的使用。纸箱、泡沫箱和胶带的使用都会降到0。”

耗材的节约不止在这里。从海口到上海2000多公里的运输过程中，盒马依靠单元化整框联运、全程冷链车运输，实现了包装材料的极简化。到达门店后，500g包装的荔枝直接被放进冷藏柜，供消费者挑选。

线上消费者下单后，盒马配送小哥在配送过程中，会使用可循环利用的保温泡沫箱，将荔枝送到消费者家中，全程只消耗一个塑料袋。“盒马的绿色物流已经走在行业前端，这也是新零售模式带来的改变。”盒马物流负责人红方说。

事实上，从首家门店创立开始，盒马就在践行无纸箱配送。在店仓一体的新零售模式设计下，盒马在配送环节消灭了纸箱和胶带，并实现了冰袋的循环利用。红方表示，“现在，除了不断提升物流效率外，还有一道题在等待盒马攻克——怎么消灭这‘最后一块塑料’？为了减少对环境伤害，盒马愿意不断尝试，寻找最佳解决方案。”