共享单车管理难题之一是线下维护。在江苏南京，共享单车的线下管理开始尝试委托第三方公司管理新模式，开创先河。

4月25日，央视《中国财经报道》消息称，滴滴出行旗下自有共享单车品牌“青桔单车”获得了5万辆投车配额，正式在南京投车运营。与以往不同的是，单车投放以及街面运维工作，不再是青桔单车自己来进行，而是委托给了南京公共自行车有限公司负责。

青桔单车南京城市经理陈韶明表示，与南京公共自行车的合作，为江苏乃至全国的首例。双方的合作，不仅能通过共享业态，提供给市民更加普惠的出行服务，也能依靠南京公共自行车的经验和能力，实现有序管理、及时调度，更好地服务于南京市民，提升南京市绿色环保出行城市的形象。

事实上，2021年8月，交通运输部等十部委联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中便提出鼓励共享单车和城市公共自行车融合发展。

央视认为，共享单车交给第三方管理，不仅可以有效控制乱停乱放问题，更能提高整个共享单车市场运行效率。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，青桔单车和南京公共自行车公司的此次合作，形成了差异化有序融合发展，是比较好的资源配置方式。

“公共自行车公司拥有专门的运维队伍，配有专用货车。这些货车在路权以及道路通行中，管理、衔接很好”，顾大松说，“公共自行车公司的人员布局也比较合理，不仅可以促进提升线下管理的效率，也能起到降低运维成本的作用。”