游侠汽车的发布开创了科技公司造车的先河，随后的一年内，诸多新能源造车公司如雨后春笋般诞生出来，然而回顾这一年不难发现，除了少部分传统车厂试探性的发布了“互联网”汽车，各类公司所推出的新能源汽车基本还停留概念阶段。

近日一则游侠路测的视频被网友拍到，随后有媒体深入追踪了解到，该辆汽车确实是游侠汽车即将发布的量产版原型车，早在年初该车型最终方案已定，经过一整年的研发制造，第一代车型会在四季度进行全面的测试评估，最终于2021年三季度进行发售。一直以来被质疑的底盘工程，据悉是由某国际知名汽车厂商参与设计和调校，同时基于该底盘方案，未来还将推出三款车型。

（游侠汽车量产原型）

相对于发布会的高调露出，大胆超前的概念释放，到现在低调造车，即便被传解散也无意做过多解释，游侠汽车的策略更变并不无线索可寻。2016年初游侠经历较大的人事变动，引入了全新的股东成员卫俊并兼任游侠汽车董事长，拥有丰富传统制造业经验的卫俊迅速调整了游侠汽车的产业结构和策略，并大胆引入传统合作伙伴，建立游侠超级工厂，全力为顺利量产而进行资源整合。同时其创始人黄修源完全投入到交互系统和设计之中。

（游侠汽车量产原型）

红极一时的特斯拉概念已被市场理智消化，现阶段仅是发布纯概念产品和非量产技术已逐渐失去焦点，人们更在意何时能拥有真正意义的电动智能汽车。新能源发展势不可挡，以游侠汽车、蔚来汽车、乐视汽车等第一梯队的科技造车公司都已完成概念阶段的市场测试，每家公司根据自身的特点，探索并完善其商业模式，未来一年内将是以量产车型产品竞争为核心的战场。面临来自传统车厂的下一代产品的挑战，科技公司不仅需要在产品上出彩，更应利用其所擅长的“互联网思维”，革新传统汽车的市场运营和金融服务，最终建立新的品牌生态。