据外媒报道，据三名知情人士透露，在风险投资公司红杉资本牵头的新一轮融资活动中，出租电动滑板车的初创公司Bird获得了25亿美元的估值。

此次融资活动使Bird的估值略高于它在去年获得的估值23亿美元。当时，23亿美元的估值已是这家初创企业之前估值的两倍，因为风险资本投资者争先恐后地将资金投入电动滑板车初创企业。

但在过去一年里，随着投资者质疑这些电动滑板车公司是否能够赚钱，这种投资的欲望有所减弱。这些电动滑板车一直受到人为破坏和盗窃，而且早期的车型不是很结实耐用，只能维持几个月时间。此外，由于Uber和Lyft的IPO不温不火，投资者开始犹豫是否要将资金投入到那些没有盈利的、商业模式未经市场检验的交通出行初创企业。

上述知情人士表示，Bird公司在此次融资活动中将筹集的总资本金额尚未最终确定。Bird公司表示，它在去年共筹集到了亿美元的资金。

Bird公司发言人拒绝置评。

此前投资Bird公司的红杉资本合伙人罗洛夫-博塔(Roelof Botha)拒绝就此次融资活动置评，但他在一份声明中表示，Bird公司的团队“展现出了卓越的勇气”。

总部设在加利福尼亚州圣莫尼卡的Bird公司于2021年开始运营。该公司的发展速度非常迅速，它将电动滑板车推广到了全美国各地的城市。它的竞争对手也在激增，包括Lime、Skip、Lyft、福特旗下的Spin和Uber旗下的Jump。

美国各地监管机构很快开始抵制电动滑板车，很多城市为电动滑板车初创企业制定了规章制度，包括要求获得许可证，对车队规模设置上限，以及强制规定速度限制。

Bird公司已经投资将其电动滑板车升级为更结实耐用的车型。该公司表示，它在去年推出了一种新车型，平均使用寿命为10个月，占车队的75%以上。

Bird公司首席执行官特拉维斯-范德赞登(Travis VanderZanden)最近在一条推文中表示，该公司在每次骑乘中获得的收入为美元，包括所有费用。他说，自去年以来，该公司的营收增长了三倍。

Bird公司通过裁员和放慢扩张计划来降低成本。它还尝试了直接销售其电动滑板车和实行月租等。