专车概念真正“飞入寻常百姓家”，得归功于滴快的疯狂烧钱。去年年底开始，朋友圈的专车补贴券漫天飞舞，不管真实生活中用不用得着，大家的态度很一致—“先抢为快”。然而不知何时起，朋友圈“发券”转变为了“发牢骚”，吐槽专车司机不备水，红绿灯路口睡过去，整车“蒜香”等各式情况一并涌现出来，专车市场似乎成为了淘宝之后第二个“奇葩”云集的舞台。

因为新鲜和有趣的关系，自去年开始我对专车领域也是颇为关注。加上这两年身边用专车的朋友也越来越多，给了我除了自身体验之外，更加多元和客观的视角。一直自诩为用户满意度最高的AA租车，市场体量相对有限，但看用户反馈，却是吐槽概率最低的，对此我生发了好奇。之后，我亲身去体验想一探其中缘由。而现在，我已经基本对其形成依赖，上下班不开车，甚至老婆产检我都会让AA的师傅去接送。正是通过和AA租车这段时间的“相处”，我发现了它和其他专车不太一致的发展路线，貌似剑走偏锋，但却锋从磨砺出，这是一个极具潜力的专车品牌，尽管它目前的知名度、体量都不占优势。

为什么这么说呢?首先是自营模式的这个路子走的稳、准、狠。

不同于其他家专车企业，AA租车是纯自营的B2C模式，公司拥有对车辆、司机的绝对管辖权。于政府层面上来说，这当然规避了法律风险。政府给出的信息很明确，虽允许专车积极创新，但需要规范管理，因此当其他品牌手忙脚乱需要调整发展策略以适应当前规范的时候，AA租车已经腾出手来做别的事儿去了。于用户而言，选择专车意味着选择品质出行，或退一步说是快速出行的初衷，但如果这牺牲掉了一部分安全利益，可能就有点得不偿失了。AA租车在这一点上就不仅是硬件的保障，更有软性“安全感”供给。

我问过AA的司机师傅，他们脾气怎么能那么好，也不乱超车、刹车，似乎完全没有“驾驶员脾气”。司机师傅说，我们是做高端出行的，司机也应该有更高的素质，每天在路上堵着怎么可能没有不堵心的事儿，但是专业要求必须自律。另外司机还透漏他们的车辆内部都有严格“监控”管理。司机口中的“监控”我后来了解到，就是指OBD和GPS系统，这是AA每辆车上都配备的硬件系统。后台可以通过这两套系统轻松查阅每辆车的车况信息，以及上路之后司机操纵车辆的每一举动。司机驾驶中有没有经常转向不打灯、超速、逆行，甚至急加油、急减速的频次都会被记录，通过数据分析就可以把司机分为不同的等级，从而实现对于司机和车辆的有效奖惩管理。

当然光靠硬性技术规定是不可能完全有效管控的，司机本身的素质也是一大因素。除了对司机进行筛选之外，司机师傅还在旅途中透露AA租车会对他们进行严格的培训。从我每一次体验AA租车不同车辆和不同司机，但几乎满意程度一致的情况来看，他们的培训已做到足够到位。乘客能真心感受到，每位司机师傅都是发自内心的去为乘客提行李、开车门，而这些温馨的细节也是我安心让AA司机送我媳妇去做产检的原因之一。