腾讯科技讯 据外媒报道，有知情人士称，为了与特斯拉竞争，大众对其电动汽车的定价不超过2万欧元（约合万美元）。而且，为了保护德国的工作，它决定改造它的三个工厂来生产电动汽车。

在大众被曝出在柴油排放量测试中作弊后，德国的相关规章制度变得越来越严格。大众和其他汽车制造者都在努力适应。上个月，大众CEO赫伯特-迪斯（Herbert Diess）警告称，德国汽车行业濒临“灭绝”。

上述知情人士称，大众计划推出的电动汽车名为MEB entry，计划产量为20万。在11月16日举行的监事会会议上，这个计划将会被讨论。

大众拒绝对此发表评论。

上述知情人士还表示，大众有望与电池制造商SK Innovation和竞争对手福特汽车公司达成合作关系。

现在，各大城市开始禁止柴油汽车，这迫使德国汽车制造商开始思考新的方式来保住德国汽车工业的60万个工作。其中有万个工作来自于汽车公司及其供应商。

电动汽车ID Buzz将会在大众位于汉诺威的工厂进行生产，这里还是它生产T6 Van汽车的地方。

为了释放汉诺威的电动汽车产能，大众的运输车将会在福特汽车公司位于土耳其的一家工厂进行生产。

大众和福特已开始进行“试探性谈判”，希望合作开发无人驾驶汽车和电动汽车，以节约成本。

大众在德国埃姆登、茨维考和汉诺威市的工厂以前全部生产内燃机汽车，现在，大众决定对这三个工厂进行改造，用来生产电动汽车。

周四，德国汽车制造商同意每辆汽车支付3430美元用于增加更高效的排气过滤系统，减少柴油碳排放量。但是，这并未阻止科隆和波恩市禁止柴油汽车。

由于联合国报告呼吁采取积极有效的措施来减缓全球变暖，欧盟立法者同意到2030年将汽车碳排放量减少35%。

迪斯称，要实现2030年的碳排放量目标，大众需要将其纯电动汽车在新车销量中所占的比例提高到30%。

从内燃机转向电动汽车将会导致大众到2021年减少万个工作，因为打造电动汽车所需要的时间比打造传统汽车更少，而且一些工作会转移到海外电池生产商。

在欧洲，大约有126个工厂在生产内内燃机，雇用有万个员工。欧洲最大的内燃机工厂就是大众位于卡塞尔的工厂。（乐学/编译）