50款车型，4800平方米的展台，概念车，国产及进口，一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯携手参展，在参展面积、展车数量方面均为丰田在中国参展史上的最高纪录，丰田汽车派出史上最强阵容欲在此次北京车展上大打翻身仗。

2010年新春伊始，丰田汽车由于加速踏板故障，在全球范围内的汽车召回数量达到了800万台，从销量第一到召回第一，从上至下的道歉。在召回数量最多的美国市场上，丰田并没有受到召回事件影响，以非常淡定的心态参加前不久举办纽约车展，同时在展会上除展示了新普锐斯等新车之还发布了SCION新车。

在车展前夕，丰田以平静的姿态向中国市场推出了混合动力版凯美瑞，同时在这期间丰田还将推出纽约车展上展出的新普锐斯，即将在一汽四川丰田生产的新锐志，主攻中高端市场，同时还有已在欧洲市场上市的丰田Auris。

5款概念车，概念车素来是车展的焦点，概念车+新能源，均为高性能新能源车型，用来突显丰田在新能源汽车等领域中的最新研发成果。丰田展区内还设了技术展示区，目的是简单易懂的方式多角度地向观众诠释和传递丰田所取得的最新科技和基本理念。(不知会不会有加速踏板故障演示)似乎召回事件根本就没有伤到丰田，看看中国市场的销量大家便知。

哥若无其事地来，哥装着高调的出场，而在这强势的背后，能说丰田没有一颗脆弱的心吗?以强势反衬自己，为自己争取更多的声音，恐怖也不失为良策。作为丰田最为重要的，最有潜力的中国汽车市场，这一点对丰田来说站直了说话更重要。当然，大规模的召回必给信誉度带来一定的伤害，车展作为汽车市场一大传播盛世，能否在这大打翻身仗?中国网友和车友会给出两个不同的答案。