2月13日消息，据媒体报道，近日海航集团及旗下超过60家首批被申请破产重整的企业收到了海南省高级人民法院发出的受理重整的民事裁定书，意味着历时一年的风险化解方案将在春节后落地实施。

据了解，法院受理重整申请后，管理人即可以着手战略投资人的招募与谈判工作，通过引进新的战略投资者，为公司发展带来新的资金支持，而老股东的权益就将调整清零。

公开资料显示，海航集团于2021年1月29日发布公告，表示相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。

海南省海航集团联合工作组组长顾刚指出，破产重整是海航稳步推进风险化解的必然之举，是对公司的一种保护。

海航的破产重整不是突然之举，是联合工作组花费数月时间在摸清海航风险底数的基础上，经多方多轮磋商，按照整体风险化解方案有序推进的举措。

公司将继续保持日常运营并保持员工队伍稳定，在此基础上按照“法治化、市场化、可操作性”原则对债务、股权、管理进行重整与再造，将最大程度保护各方利益。

三家上市公司债务转移

在法院裁定受理重整后，多家海航系上市公司随即发布了被实施退市风险警示的公告。

其中，海航控股（）、海航基础（）、供销大集（）均表示由于法院裁定受理公司重整，公司股票于2月18日停牌一天，19日复牌并被实施退市风险警示，股票简称改为*ST海航，*ST基础，*ST大集。

据记者了解，这三家上市公司囊括了海航集团旗下的航空主业、基础设施投资建设、商品流通服务三大业务，也是被大股东海航集团资金占用规模较大的三家上市公司。

在此之前，海航控股发布公告称，如重整申请被法院裁定受理，将通过债券转移至股东和关联方海航集团和海航航空集团清偿的方式解决此前披露的资金占用、违规担保等问题，转移的债务金额预计不少于约725亿元。此外，还有预计至少约109亿元不应承担担保责任。

海航基础及供销大集则表示计划通过担保责任认定、资本公积金差异化转增等方式进行重整。

据接近工作组的人士透露，以海航控股为主的海航航空板块，将会整体引进战略投资者，这意味着此前与各地方政府签署了重组框架协议的首都航空，乌鲁木齐航空，北部湾航空，西部航空等海航系下航空公司，都不会落实各自出售给地方政府的协议，以保持海航第四大航空集团的地位，解决海航的长周期发展问题，不被三大国有航空收购。

根据《企业破产法》的相关规定，自人民法院裁定海航集团重整之日起六个月内，应同时向人民法院和债权人会议提交重整计划草案。如有特殊情形可以延期三个月提交。换言之，管理人或债务人最晚应该在受理重整之日起9个月内提交重整计划草案。超期没有提供的，法院将宣告债务人企业破产清算，相当于重整失败。

知情人士透露，如果破产重整成功，新的战略投资者和不少债权人将成为海航集团的新股东，海航集团将成为一个参股和持股平台，仍在旗下航空等板块公司保留一定的股份（比如降为海航控股的二股东），并在之后的几年继续偿还债权人同意延期清偿的债务，投资者和债权人也将通过在海航集团拥有的股权价值提升获得收益。