我国机动车保有量目前已超过2亿辆，蕴含着一个超过万亿的汽车后市场。但就是这样一个万亿级市场，却长期面临着信息不透明，运营效率低下的问题。

每一辆汽车都由上万个配件组成，而几十个汽车品牌下的上百个汽车型号所产生的乘数效应将产生庞大的库存，一旦行业信息不透明，数以百万计的产品品类将会使得整个行业的库存成倍增长。而且在长期粗放，甚至是野蛮式发展下，维修行业、分销商等也承受着巨大的竞争压力。

看到市场痛点，但也看到市场机会的京东于11月30日宣布，正式上线汽车后市场B2B业务，并确认已经完成对淘汽档口的收购，将在其原有业务和平台基础上叠加京东新的战略思路和资源进行改造和升级，未来将对现有的用户资源、技术、供应链、金融等多领域优势以模块化的组合方式向整个汽车后市场产业链开放，从品牌商、分销商、维修厂、保险公司、行业协会五个关键点着力，打造国内首个汽车后市场全产业链一体化平台。

11月30日，京东宣布汽车后市场B2B业务正式上线

融合品牌商，聚力分销商，探索汽车配件销售新通路。长期以来，国内汽车后市场一直采用传统的多级分销体系。然而在多级分销体系下，品牌商和分销商不仅很难掌握行业数据，为制定经营策略提供支持，而且在“慢反应”下极易造成库存积压等情况。

发布会上，京东宣布汽车后市场业务分销商联盟正式成立。京东将通过开放自身的互联网技术能力、供应链能力、大数据能力、金融能力等，与品牌商和分销商进行对接，最终打造出智慧供应链，探索汽车配件销售新通路。京东汽车后市场B2B业务推出的京东汽修云将打通品牌商、分销商和维修厂之间的信息管理系统，打造一个行业数据开放平台，推动汽配流通、仓配共享等。同时，京东将通过精选优质分销商，完成一站式供应链方案，实现信息标准化和仓配协作，为行业提供更优质丰富和更有效率的产品库。

赋能维修厂，打造新型运营模式。行业数据显示，目前我国有超过40万家汽车维修服务店，但拥有二级以上资质的汽车维修店不足十分之一，运营能力和服务能力相对较低，行业面临着高企的运营成本和巨大的竞争压力。

京东在发布会上为维修厂带来了京东《智慧店长》产品大礼包。京东将从运营、人员、管理等多个方面对维修厂进行赋能。京东联合上游品牌商、经销商打造的强大供应链体系将直接为维修厂提供更加优质、完整、快速、价格合理的配件供应链。同时，京东还打通维修厂的ERP等数据管理系统，提升门店管理水平和会员运营能力，最终让它们成为拥有智能预测、补货、协同供应链和最新智能门店科技的智慧修理厂。此外，京东还通过与行业协会合作等，对维修厂人员技术进行培训，提高服务能力。

连接保险服务商，成立保险顾问团，实现多方共赢。在汽车后市场领域中，保险公司同样存在信息孤岛问题，京东打通信息流和货流后将打破这个信息孤岛，使保险公司更清楚了解到行业现状，以及每台被保车辆的修理情况。京东还宣布将联合9家保险公司成立保险京东汽车后市场业务顾问团保险专家顾问，并拓展与保险公司在销售端和理赔端进行合作。同时，双方将共同探索使用高品质汽车配件，通过高服务水平的维修厂进行保修的模式，从而降低保险费率，实现配件品牌商、维修厂、保险公司、消费者等多方共赢。

品牌商、经销商、维修企业、保险公司、协会、京东等参会各方代表合影留念

协力行业协会，推动维修电子档案建设。发布会当天，京东与中国汽车维修行业协会g还宣布达成战略合作。接下来，京东将与行业协会进行深入合作，推动机动车维修电子档案建设，打通全国线下线下维修记录。同时，双方还将推动门店信用体系建设，帮助高品质门店在行业竞争中脱颖而出，形成良性循环。此外，依托行业协会的资源优势，双方还为行业提供人员培训等，提升从业人员服务水平，推动行业标准化。