【报道】11月26日消息，汽车电商平台小马购车确认裁员40%。小马购车创始人兼CEO黄强表示，小马购车确实作出了一些调整，但并不是因为资金的问题，至少一年内不会有财务上的风险。“之前的业务板块铺得太宽、战线拉得太长，对于企业来说无论是线下服务端的投入和管控的成本都太大。”

资料显示，小马购车2014年8月成立于上海，12月在北京成立运营中心。公司成立后获得联创策源百万美元的天使轮融资，2015年1月完成了千万美元的A轮融资。根据其今年7月向媒体提供的数据，公司有200 多人，开通了北上广深等6个城市的业务，月增速为 30%，6月份新车销售近2000台，车均价在18-20万元。

黄强称，之前是太急于将流量变现，但现在会更加专注于“卖车”这一项业务，希望能打造快速复制的模式。现在小马已经暂停运营了北京、上海之外的城市业务，金融和二手车业务也暂时被砍掉。

据了解，目前的汽车电商主要有两种形式，一是以线索和导流为主的相对轻量化的方式，这种模式门槛较低，很难构建核心竞争力；另一种是“买断”、“包销”模式，但这种模式资金需求高且受整车厂为代表的车源方的制约较大。

黄强表示，小马购车定位于B2C+O2O的模式，通过提供线上到线下的服务对接，要解决的一是B端经销商交易效率低下的问题，一是要解决C端用户购车过程中的各种痛点，比如价格和信息透明。

此前，小马购车另一位创始人赖俊杰谈及其模式面临的难题时表示，是目前汽车厂商拥抱电商的比例普遍不高，因此小马若想跳过 4S 店，直接和厂商合作来获得车源，仍有一定难度。（明宇）