作为全球销量最高的纯电动车企，特斯拉再采购电池方面也花费了大笔资金。不过，为了进一步降低动力电池成本，特斯拉也有自己制造电池的打算。

近日，我们于网络渠道了解到，特斯拉与韩国韩华集团签订电池制造设备的订单，准备自行生产动力电池。

电池作为电动车最贵的零部件之一，电池成本的下降将会给整车企业带来更多的利润空间。

也正因如此，关于电池价格，特斯拉和松下出现了不小的分歧，特斯拉希望松下能够进一步降低电池的价格，但松下让步有限。同时，虽然目前松下仍为特斯拉提供电池，但特斯拉也开始在全球范围内寻找更多的合作伙伴。

并且，这也不是第一次曝出关于特斯拉自造电池厂的消息了，早在今年2月份，特斯拉就已正式启动“Roadrunner”动力电池自产计划，生产线位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂。

特斯拉方面称，达成规模化生产之后的特斯拉动力电池成本仅需100美元/kWh。而根据投资机构瑞银公布的数据，松下当前动力电池的成本约为111美元/kWh，而宁德时代动力电池的成本则为150美元/kWh。

这也就意味着，特斯拉完成电池规模化量产之后，整车的成本也会进一步下降。以国产标准续航版Model 3为例，搭载52kWh动力电池组，相较于松下电池，使用特斯拉电池后，成本能节省572美元（约合人民币4000元）以上。

此外，在电池制造方面，特斯拉也拥有着不错的技术储备。在上个月中，特斯拉提交了新专利，采用一种新的电池锂化工艺制造电池电级，该电极能够大幅提升电池的性能。据专利描述，此种电池的寿命能支持整车行驶160万公里以上。