李世昌

中国快递市场已成为增长速度最快、发展潜力最大的新兴市场之一。截至2012年底，我国快递服务营业网点达万处，重点快递企业在直辖市和省会城市网点覆盖率达98%。

尽管行业发展取得了长足进步，但我国快递市场发展仍处在初级阶段，与世界先进水平存在着显著差距。

从行业规模看，我国快递收入总规模不到UPS的1/3。从服务水平看，四大国际快递公司产品体系丰富，能够在全球范围内提供优质的时限承诺服务，而我国快递服务低价格、同质化现象严重，快件爆仓、延误、损毁、丢失等问题突出。从竞争能力看，四大快递具有国际自主航空运力，FedEx自有飞机600余架，我国快递运营飞机不足百架；四大快递处理中心全球布局，信息化、自动化技术装备广泛应用，而我国快递业在建设用地、车辆进城、干线运输等方面存在政策瓶颈，与外资企业相比普遍规模偏小、实力偏弱，多数还没有形成以技术、品牌、质量、服务为核心的竞争力，此外在行业安全形势和监管工作上也面临着严峻考验。

随着我国快递市场逐步放开，外资快递企业正在积极申领办理国内快递业务的经营许可。在中国快递市场上，形成了国有、民营、外资等不同所有制企业多元并存、充分竞争的市场格局。其中，民营企业的发展尤为抢眼，已占快递业务量市场份额近80%。同时，世界500强企业中已有5家在中国快递市场投资经营，部分运输、物流、电子商务企业也开始纷纷进入快递服务领域。未来几年，快递市场的竞争是围绕着服务的竞争，提供高品质的服务、满足市场需求，企业才能健康生存和持续发展。

从国外快递市场的发展经验和我国快递市场的实际情况看，以下几个方面的措施十分必要:

首先，政府提供必要的政策支撑。一是坚持快递市场化的改革方向，更加注重顶层设计和总体规划，形成有激励有约束的制度安排，引导快递企业加快建立现代企业制度，发挥市场主体转变发展方式的积极性、主动性和创造性。二是依托综合交通运输体系，加强快递服务体系建设，解决运输、末端投递的瓶颈问题，加强快递网络资源的优化配置，提升传递速度，提高服务能力和抗风险能力。三是支持快递企业向服务链、供应链、产业链上下游延伸，持续提升品牌服务价值，加快发展电子商务代收货款等新兴业务，大力推进快递服务与制造业的深度融合，促进产业联动发展。四是强化市场监督管理，营造各类所有制企业平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护的竞争环境，注重行业诚信体系建设，重视消费者合法权益的保护，让消费者和企业共享行业改革发展成果。

其次，企业不断完善，有效应对挑战。企业自身的不断完善才是在激烈竞争中生存的根本之道。要转变发展思路，建立现代企业制度，通过股改、兼并、重组等方式健全股权结构、完善治理结构；以标准化、自动化和信息化为基础，以满足用户需求为目标，使快递服务的各个环节有机结合、紧密衔接、均衡运作，提高系统性和协调性；调整产品结构，丰富产品类型，严格服务标准，提供多层次、多样化和个性化的产品体系。

快递业市场前景广阔、发展潜力巨大。只要能够坚持科学发展道路、采取合理发展策略、积极融入市场竞争环境，相信中国快递业一定会拥有光明未来。