随着互联网行业的日益成熟，如今已经很少有领域能像共享单车这样，在短时间里清晰明显地看出沉浮了。从2015年暂露头角，2016年爆火引发各方资本拥入，2021年开始萧条，甚至出现了行业“大清洗”，大量顺水摸鱼蹭热度、规模体量扩充不及时的企业先后宣布停服、倒闭，甚至还牵扯出共享单车公司卷押金跑路等恶劣事件。

转眼间到了2021年，整个行业的焦点聚集则在目前三个领先者，摩拜、ofo以及后起之秀哈罗单车身上。

如今，摩拜单车已经被美团点评全资收购；哈罗单车被蚂蚁金服接连注资之后，创始人杨磊也是志得意满；而ofo这边却因为戴威坚持“保持独立运营”，惹得不断有传言称其“要黄了”。共享单车当下发展的情况究竟如何？现在遇到的问题又是哪些？抱着这些疑问，我们三易生活开展了多方考证，并对这三家主流的共享单车企业进行采访，以探寻这一领域的现状。

[气温降到零下，就是行业的寒冬]

2021年的冬天，对于共享单车来说不仅仅是气候上的寒冷，还有整体DAU等数据的停滞。对于长期暴露在露天环境的共享单车而言，季节、气候，都是影响用户使用频率的重要因素，在晴空中还是绿色环保的交通工具，在雨雪天气里就会变成城市中新的“路障”。

“冬天算是整个共享单车行业的”淡季”，对于骑行量的减少是受天气的自然影响而减少”，哈罗单车武汉城市经理张富彬强调到，“不是只针对哪一家品牌，就感觉像冰淇淋冬季售卖不如夏季的理论一样”。

另一边，摩拜以及ofo的相关负责人也坦诚，“共享单车行业受气候和季节的影响比较大，春夏季节是骑行高峰期，冬季是骑行淡季”。

但是随着气候的回暖，共享单车也正在重新焕发生机。

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