据悉，“雷诺-日产”联盟周四与谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo签署独家协议，建立合作伙伴关系，合作开发无人驾驶移动出行服务，使用自动驾驶汽车在法国和日本运送乘客及货物。

雷诺表示，三方将联合评估市场机会，并研究与无人驾驶交通服务有关的商业、法律和监管问题。该公司补充称，最初该联盟将侧重于在法国和日本提供无人驾驶服务和送货服务，但未来可能会扩展到不包括中国在内的其他市场。

Waymo、雷诺、日产三家公司之间的协议将持续在“初始阶段”，公司未提供有关合伙期限的进一步细节。根据这一合作关系，两家公司计划评估市场机会，并研究与在两国提供无人驾驶交通服务的可行性相关的商业、法律和监管问题。

“这是Waymo通过创新合作伙伴将我们的自主技术带入全球舞台的理想机会。” Waymo首席执行官John Krafcik在一份声明中表示。

“凭借联盟的国际影响力和规模，我们的Waymo Driver可以提供转型的移动解决方案，为法国、日本和其他国家的乘客和商业运输提供安全的服务。”

这项研究最初将在法国和日本进行，这两个国家分别是雷诺（Renault）和日产（Nissan）的总部所在地。这一合作顺应了近期汽车制造商与无人驾驶汽车公司合作的趋势。上个月，通用汽车的无人驾驶汽车公司克鲁斯（Cruise）从软银（SoftBank）、本田（Honda）、通用汽车（General Motors）和T。 Rowe Price Associates等公司筹集了亿美元。此前，本田斥资亿美元收购了克鲁斯%的股份。

据报道，今年2月，大众汽车（Volkswagen）曾与福特（Ford）进行谈判，拟向后者的子公司阿尔戈人工智能（Argo AI）投资约17亿美元，打造一支自动驾驶汽车车队。

Waymo于去年12月推出了其首个商用无人驾驶汽车服务，目前该服务在凤凰城可用。

看来，无人驾驶的商业普及，不仅需要技术层面的升级，也需要企业之间的合作加强、优势互补，技术公司纷纷选择与传统汽车领域进行了融合，以获得更快的落地速度。