7月1日，零跑汽车发布公告称，其6月订单数达4107辆，2021年上半年订单数量达到21515辆。同时，零跑汽车6月交付新车3941辆，同比增长893%，环比5月增长23%。

但现如今，零跑汽车今年的累计交付量，已经超过了2万台，与国产造车新势力大哥“蔚来”相比，其今年累计交付量，已经达到后者的一半，零跑也开始跻身“国产造车新势力四强”的席位。

近日，零跑汽车开展了合作伙伴大会，其中零跑未来几年的新车规划在此次大会中得到披露。

根据规划图可以看到，领跑汽车截至到 2025 年，零跑还将继续推出多款全新轿车和 SUV 车型，动力系统方面除了巩固现有的纯电驱动技术外，还会推出续航更长的増程版产品。

目前该品牌已经完成了零跑 S01 酷玩版、 零跑 T03 舒享版以及零跑 C11 的上市，但目前零跑 C11 还未正式交付，豪华版和尊享版交付时间预计在今年 10 月份。

在 2022 年的规划当中，零跑 C11 四驱性能版将在 2022 年年前交付；而 T03 改款 & 进口版和 C01 纯电轿车也将会在 2022 年年中发布上市。值得一提的是，领跑将会在年底推出 C11 增程版车型，根据据透露，该车型已经在研发阶段。

此外，与其它如今还没有建厂的造车新势力相比，零跑汽车也更具代表性，然入场晚，但是量产车型的下线及交付却相当迅速，在一些造车新势力头部车企还没有自建工厂的时候，零跑的自建工厂就已有量产车下线。

同时，前段时间，曾经靠“风投”蔚来大获成功的“合肥国资”投资联盟，又向零跑汽车递出了投资橄榄枝，也让零跑汽车受到更多投资者的关注。

自建工厂投产，全新车型C11即将开始交付，获多家投资机构青睐，已经不如发展快车道的零跑汽车，今年将会达到怎样的高度，我们拭目以待。