作为昔日的销量冠军，上汽大众正在悄然失速。

日前，上汽集团公布2020销量成绩。数据显示，上汽集团2021年累计销量为辆，较去年同期的辆相比下滑%。其中上汽大众是跌幅最大的品牌。

从12月份销量来看，上汽集团销量为万辆，同比增加%，整体回暖明显。但上汽大众依旧唯一出现跌幅品牌，同比跌幅高达%。

值得一提的是，这已是上汽大众连续12个月销量同比下滑。换言之，上汽大众整个2021年一直处在销量同比下滑的状态。

据悉，上汽大众在2021年被一汽大众超越后，2021年再一次被一汽大众超越。官方数据显示，2021年一汽-大众累计销量达辆，同比增长%，与上汽大众%的跌幅形成了鲜明对比。

有网友认为，“翻车”中保研是上汽大众销量下滑的导火索。此前上汽大众能偶碾压其他品牌，依靠的是消费者对上汽大众的信任。但在帕萨特、途观L等车型“翻车”中保研后，上汽大众口碑瞬间崩塌。

不过也有分析认为，上汽大众销量下滑的根本原因在于大众在国内投放、改款车型，市场竞争力疲软有关。

新华社曾公开评论:“信任，是成就一个品牌或产品的重要基石，一旦拥有了这种信任，就拥有了商业上重要的心理长城。但是，信任也很脆弱，一旦破坏，上百个微笑都无法修复。一次碰撞可能毁掉消费者的信任，但是期待靠一次碰撞重塑信心，却很难。消费者最终对于本次新帕萨特的碰撞是否买单尚未可知，但是上汽大众如若重塑信任，恐怕还有一段很长的路要走。”

事实上，关于上汽大众销量下滑，上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在接受采访时曾表示:“今年双品牌在做产品结构调整，预计我们会比整体市场下降幅度要大。但我认为在产品结构调整之后发生这样的情况是正常的，今年做好调整，明年能够回到正常的水平。”

据悉，未来18个月，上汽大众将有10款全新产品或者改款产品上市，包括全新凌渡、中期改款途昂、途昂X和途观，以及3款纯电动车等。

2021年，上汽大众一言难尽；2021年，至于逆流而上，还是持续低迷，拭目以待。