早在2010年，来自英国曼彻斯特大学的Andre Geim（海姆）和Konstantin Novoselov（诺沃肖洛夫），凭借着2004年利用透明胶带制备出二维石墨烯（graphene）材料，获得了2010年的诺贝尔物理学奖之后，石墨烯也就受到了众人热烈关注。

科学界公认的一个事实是，石墨烯在电池方面具有重要的意义，并有望颠覆当前世界对于电池储能和充电方面的认知。

日前，据国内媒体报道，广汽新能源的石墨烯电池量产研发工作，终于从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。

据悉，基于广汽三维结构石墨烯(3DG)材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。

该款“超级快充电池”搭载实车进行充电测试，仅需8分钟就可以将电池充电至85%。充电时间与传统燃油车的加油时间相当。

据介绍，早在2014年，广汽集团就开启了对石墨烯技术的研发。历经6年摸索，逐步掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3DG）材料的制备和应用技术。

并且在去年11月份，广汽将自主研发的基于三维结构石墨烯（3DG）材料的"超级快充电池"对外公布。如今，广汽的石墨烯电池也已具备了量产条件，并从实验室走向了实车。

不过，该款石墨烯电池何时大规模装车应用，以及市场的实际表现如何，我们还需静待消息。