续航里程焦虑是电动车与生俱来的痛点。寻求技术突破解决续航里程焦虑，成为当前电池巨头、车企以及充电网络三方关注的焦点。

11月12日，在媒体沟通会上，威马汽车告诉未来汽车日报，其最新推出的电池热管理系统将搭载在威马多款车型上，将于广州车展正式上市的威马EX6可选装该系统，早先上市的威马EX5 400不久后也可以选装。 

威马汽车电池热管理系统在原来的基础上增加了柴油加温系统（包括电池包油电加温+冬季续航增程）。该套系统选装价格9800元，可将续航里程从400公里提升至520公里。 

据了解，电池热管理系统通过管道设计的调整将柴油产生的热量导入乘员舱加温，降低车载空调对电量的消耗，以提升电动车在冬季（低温环境）的续航能力。

威马汽车方面表示，相较上一代热管理系统，该系统可将电动车空调消耗的电量从降至，同时电池放电效率可提高至99%（达53kwh）。

威马汽车产品规划工程师分析称，经过16万公里实测，电池衰减在5%以内，较特斯拉的10万公里多出6万公里。他还表示，升级后的热管理系统配备10升柴油舱，一次加油大约可以使用15天以上。

此外，威马从宁德时代等供应商直接采购电芯，使用自主研发的BMS技术进行电池封装，可以进一步提高电池包软硬件的适配性和兼容性，提高续航里程。