2月4日据外媒报道，现代汽车表示，由于新型冠状病毒疫情爆发导致零部件供应中断，将暂停其在韩国最大的制造工厂的生产。现代汽车成为全球首家在中国以外停产的大型整车厂。 

此前，现代汽车发言人曾在1月31日宣布计划在韩国暂停生产Palisade（SUV）车型，以应对疫情造成的零部件供应中断。同一时间，韩国双龙汽车（Ssangyong Motor）也表示，鉴于零部件供应中断，将在2月4日至12日关闭位于韩国平泽（Pyeongtaek）的工厂。 

这可能会拖缓现代汽车的销量回升速度。1月22日，现代汽车公布了其2021年四季度的销量业绩，销量额增至万亿韩元，同比增长约%。现代汽车在报告中表示，这主要得益于途胜和Palisade等SUV车型销量的增长。 

现代汽车发言人表示，具体的停产时间表将根据生产线的不同而有所不同。据路透社报道，现代汽车的一位工会官员表示，现代汽车在韩国的大部分工厂将从2月7日起全面停产，部分生产线预计将在2月11日或2月12日重新开工。 

其他车企的生产也受到不同程度影响。

湖北省作为国内重要的汽车制造省份，东风汽车集团及本田汽车、雷诺汽车和标致雪铁龙（PSA）均在此地设有工厂。目前根据中国政府对疫情的指导方针，除了在疫区的车企延迟复工外，丰田、长安福特、日产等车企工厂复工时间已暂时延迟至2月9日之后，特斯拉上海工厂暂时关闭，特斯拉首席财务官表示，受此影响，国产Model 3的生产将推迟一周半的时间，但这次事件不会对特斯拉的财务造成打击。 

中金公司认为，国内车市短期供需有压力，但实际影响可控，长期需求无虞。考虑到汽车零部件企业一般备有安全库存，1周甚至半个月的延迟复工不会影响整车厂的生产。 

“现代和起亚可能（相比其他企业）受影响更大，因为它们从中国进口的零部件往往比其他汽车制造商更多。”韩国产业经济与贸易研究所高级研究员Lee Hang-koo表示，现代及其旗下的起亚汽车并没有大量零部件库存。